Ferrari é chamada de volta para o lançamento inseguro de Hamilton no GP da Bélgica após bater em um mecânico

A Ferrari foi convocada para visitar o gabinete dos comissários da Fórmula 1 após a saída aparentemente insegura de Lewis Hamilton durante o Grande Prêmio da Bélgica, na qual ele bateu em um mecânico ao sair de seu pit box.

Em seu 20º pit stop sob o safety car virtual, Hamilton foi penalizado apenas cinco segundos, já que os comissários o consideraram culpado pelo contato na primeira volta com George Russell – o que levou à aposentadoria do piloto da Mercedes.

Todos os quatro pneus do carro de Hamilton foram substituídos, enquanto o ajustador da asa dianteira do mecânico estava apenas tentando mudar o ângulo da asa dianteira quando Hamilton foi liberado da caixa.

Ele bateu na frente do carro de Hamilton e caiu no chão, mas nenhum ferimento foi relatado no incidente.

Hamilton ficou, portanto, sem um ajuste adequado na asa dianteira e teve dificuldades com a dianteira do carro depois de mudar do pneu médio para o duro.

O carro pareceu voltar para ele no final do trecho, permitindo ao britânico ultrapassar Oscar Pastry para o quarto lugar – mas não se sabe se ele manterá essa posição.

Por que Hamilton recebeu uma penalidade de cinco segundos pelo contato de Russell

Os comissários já haviam decidido que Hamilton deveria receber uma penalidade de cinco segundos por seu confronto com Russell na primeira volta, afirmando que havia circunstâncias suficientes para reduzir a dedução padrão de 10 segundos para contato evitável.

Neste caso, o relatório do comissário dizia que “ao aproximar-se da curva 5 na primeira volta, o carro 63 tentou ultrapassar o carro 44 por fora e criou sobreposição suficiente para reivindicar espaço de corrida e o carro 44 permaneceu no interior.

“Durante a curva, o carro 44 sofreu subviragem e, apesar de tentar evitar o carro 63 usando direção corretiva, o lado direito do carro 63 fez contato com a roda dianteira esquerda. O comissário determinou que o carro 63 permaneceu na sala de corrida disponível e que a colisão não foi capaz de proteger adequadamente o carro 44.

“O direto identificou várias circunstâncias atenuantes. O carro 44 reconheceu a presença do carro 63, tentou sair da pista de corrida apropriada e fez um esforço genuíno para evitar o contato. A colisão resultou de uma perda de aderência frontal em vez de manobras agressivas ou intencionais. Além disso, o incidente ocorreu em uma situação de represália e sabe-se que as circunstâncias iniciais foram atenuadas.

“Por estas razões, embora o carro 44 tenha sido totalmente culpado pela colisão, os comissários consideram que uma penalidade de 5 segundos, em vez da penalidade padrão de 10 segundos, é a penalidade apropriada de acordo com as diretrizes de penalidade da FIA.”

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– A equipe Autosport.com