No entanto, apenas duas equipes foram colocadas em campo Segundo dia do ‘shakedown’ de cinco dias da Fórmula 1 À porta fechada, no circuito Barcelona-Catalunha, havia muito material para analisar.
Durante a manhã, como Ferrari Focado na coleta de dados e no registro da quilometragem no primeiro dia apropriado de operação do SF-26, Carlos Leclerc Com o início da chuva, a Ferrari aproveitou a decisão de levar em sua atribuição dois conjuntos dos novos pneus de chuva completos de Pierelli.
Durante suas muitas voltas no molhado, Leclerc pôde testar o modo aerodinâmico parcialmente ativo, uma das inovações técnicas e esportivas para a temporada de 2026 da Fórmula 1.
Active Aerodynamics é uma extensão do agora aposentado DRS (Drag Reduction System) que foi usado de 2011 a 2025. O objetivo é tornar os veículos mais eficientes na estrada, reduzindo a resistência aerodinâmica, aumentando a velocidade e reduzindo a demanda de energia por veículo.
Inicialmente concebida como ativa ou fechada, a aerodinâmica ativa conta agora com um terceiro modo que Leclerc avaliou diretamente em Barcelona: enquanto a asa traseira permanece “fechada”, o segundo e terceiro elementos da asa dianteira são achatados.
Esta terceira condição foi introduzida em dezembro passado como parte da versão final do regulamento. Até então, as regras estipulavam que os pilotos não podiam utilizar a aerodinâmica ativa em piso molhado.
Houve duas razões principais para adicionar este modo ao pacote. Primeiro, havia a preocupação de que dirigir diretamente com a potência máxima consumiria muita energia e, como resultado, o sistema de energia ficaria sem bateria, o que prejudicaria o espetáculo e funcionaria como um foco de emoções negativas.
Outra preocupação importante, com muitas das ineficiências deixadas na memória para o desgaste adicional dos blocos de derrapagem em temporadas anteriores, é que os altos níveis de força descendente nos amortecedores contribuirão para altos níveis de desgaste de derrapagem. Não é surpreendente, portanto, que este terceiro modo aerodinâmico ativo tenha sido colocado em cima da mesa A polêmica saída da McLaren do Grande Prêmio de Las Vegas.
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– A equipe Autosport.com
