Grid de MotoGP 2027: todas as contratações de pilotos confirmadas

O início de uma nova era no MotoGP no próximo ano, com a introdução de novas regras técnicas do campeonato para os fabricantes que se comprometam a permanecer na categoria até ao final de 2031, marcará a maior mudança na grelha principal em muitos anos.

A maioria das mudanças foram feitas gradualmente desde o início da temporada, mas após a assinatura do contrato do Concorde, seguiu-se uma onda de anúncios oficiais.

Neste ponto, e faltando mais algumas confirmações, a grelha de 2027 está praticamente completa, restando apenas a equipa satélite da Tech 3 para finalizar a sua programação.

Grade provisória de MotoGP 2027

O estreante de MotoGP Diego Moreira já está sob contrato, embora possa passar para a equipa de fábrica da Honda enquanto permanece na estrutura da HRC.

O período publicitário dos fabricantes começou no final de junho. Conforme relatado anteriormente pela Autosport, houve uma grande mudança primeiro Marc Márquez estende seu contrato de fábrica com a Ducati Por mais duas temporadas, confirmadas oficialmente no dia 23 de junho. A Ducati anunciou então a saída de Francesco Bagnaia Apresenta Pedro Acosta como seu sucessor Apenas duas horas depois.

Aprilia, que já havia garantido a Marco Bizicchi uma prorrogação de contrato no início de fevereiro. Anunciada a contratação de Bagnia No dia seguinte, durante o fim de semana do Grande Prémio da Holanda, o fabricante italiano apresenta uma formação de fábrica totalmente italiana.

Yamaha confirmou isso em 1º de julho George Martin e Aye Ogura – recém-saído da vitória em Assen há três dias – formará a equipe de fábrica de 2027, anunciando a saída de Fabio Quartaro e Alex Rance último dia

A KTM demorou a revelar seus planos, mas confirmou oficialmente sua chegada na segunda-feira Alex Marquez antes de Fabio Di Giannante também anunciou Depois que VR46 confirmou a retirada da Itália.

Anúncios ainda estão chegando na Honda

A Honda ainda não confirmou oficialmente Fabio Quartararo como seu novo piloto principal e o fabricante japonês ainda está a considerar se o francês será acompanhado na equipa de fábrica por David Alonso ou Diego Moreira.

Equipes independentes: jogadas restantes

Entre as equipes satélites,Gresini foi o primeiro a confirmar a escalação de 2027. A equipa de Nadia Padwani anunciou no dia 2 de julho que Juan Mir, um piloto com maquinaria específica de fábrica, e Dani Holgado, formado em Moto2, formarão a sua dupla de pilotos. A equipe também confirmou um novo contrato plurianual com a Ducati.

Na LCR Honda, Alonso passará para uma equipe satélite se Moreira avançar para a configuração de fábrica da HRC. Johan Zarco, por sua vez, já tem contrato até 2027, desde que se recupere das lesões atuais.

A Pramac Yamaha já tem Toprak Razgatlioglu sob contrato, enquanto outro piloto de Moto2, o espanhol Izan Guerra, deverá juntar-se a ele.

Em outros lugares ainda há algumas perguntas sem resposta. Contém VR46 Firmin Aldigor está garantido, mas o seu companheiro de equipa será Niccolo Blaga – a principal escolha da Ducati – ou Luca Marini, que poderá regressar à sua antiga equipa se não conseguir garantir outra corrida.

A maior incerteza permanece na Tech3. Em 30 de junho, a equipe tinha Maverick Vinales e Ennea Bastianini com opção de prorrogação de um ano. As indicações atuais são de que Bastini estará disponível para se juntar à Aprilia, que também está interessada em finalizar uma extensão de contrato de um ano para Raul Fernandez.

Luca Marini, Honda HRC

Foto por: Gold and Goose Photo/Getty Images

A Tech3 está atualmente em negociações com o piloto de Moto2 Senna Agius, bem como com Marini e Vinales, o que deverá atrasar qualquer anúncio oficial.

Pilotos de alto nível enfrentam vida fora do MotoGP

Com quatro pilotos de Moto2 esperados – Alonso, Holgado, Guevara e Agius, com o líder do campeonato Manu Gonzalez ainda sendo uma possibilidade externa – muitos vencedores de corridas de MotoGP provavelmente perderão seus assentos.

Esta lista atualmente inclui Alex Reigns Franco Morbidelli, Jack Miller e Brad Binderenquanto os vinis não podem se encontrar em nenhum lugar da grade.

A alternativa mais provável de Morbidelli atualmente parece ser uma mudança para o Mundial de Superbike, onde Bender, Miller e Raines estariam abertos para continuar suas carreiras.

Os únicos pilotos que foram fortemente impedidos de entrar no campeonato com base na produção foram Vinales e Marini.

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– A equipe Autosport.com