No início desta semana, acordei no celular, abri o aplicativo do YouTube, assisti alguns destaques esportivos, depois mudei para o Netflix e terminei de assistir episódios antigos desenvolvimento atrofiado. Não havia absolutamente nada digno de nota nisso, exceto que estávamos navegando a 32.000 pés.
A United Airlines está instalando a Internet Starlink em sua frota em um vôo de demonstração projetado para mostrar como o serviço de Internet via satélite alimentado pela SpaceX pode fornecer banda larga tão rápido quanto você faria em casa, mesmo enquanto navega a 930 quilômetros por hora, seis milhas acima da Terra.
Mas o esforço da United para oferecer Internet gratuita de alta velocidade nos seus aviões também destaca uma nova realidade que outras companhias aéreas seguirão: as guerras contínuas em breve tomarão conta dos céus.
Os panfletos, antes limitados a conteúdo licenciado nas telas dos encostos dos assentos (supondo que tenham telas no avião em que voam), em breve poderão trazer seu próprio entretenimento, seja TikTok, YouTube, Netflix ou Fortnite.
As companhias aéreas também farão os ajustes correspondentes.
“É uma questão de escolha”, disse Andrew Nocella, vice-presidente executivo e diretor comercial da United, em entrevista. repórter de hollywood Parado sob a cauda de uma das novas aeronaves 787-9 da companhia aérea. “O que descobrimos é que Starlink significa apenas que há outra maneira de se conectar. Portanto, há pessoas que desejam poder observar o encosto de seu assento enquanto enviam mensagens de texto em seus telefones e trabalham em seus iPads.”
A United está desenvolvendo novas opções de entretenimento que combinam acesso à Internet de alta velocidade com telas nos encostos dos assentos, que estão sendo atualizadas para telas maiores e vídeo 4K em aeronaves mais novas, acrescentou.
“Há muito mais que podemos fazer com o Starlink e nosso sistema de encosto de assento no futuro, e temos muitas ideias realmente criativas”, disse ele. “Quando os sistemas de entretenimento nos encostos dos assentos são combinados com a tecnologia Starlink, abre-se um mundo de possibilidades que apenas as companhias aéreas com ambas as combinações podem desbloquear.”
Na verdade, a United demonstrou esta promessa no início desta semana ao lançar uma nova parceria com o Spotify. Os assinantes da plataforma de streaming de música podem escanear um código QR no encosto do banco e visualizar todas as playlists, podcasts e conteúdo na tela. Os executivos da United ficaram calados quando questionados se haviam discutido integrações semelhantes com empresas como Netflix ou YouTube, mas a capacidade está claramente presente.
Spotify da United Airlines.
Companhias Aéreas Unidas
O entretenimento a bordo tornou-se uma nova frente surpreendente na guerra do streaming e um negócio de US$ 300 milhões por ano, à medida que estúdios e streamers procuram vender seus programas e filmes para passageiros exclusivos.
As companhias aéreas têm feito parcerias com serviços de streaming nos últimos anos, criando relações mutuamente benéficas: as companhias aéreas obtêm o conteúdo, e ofertas menores como Apple TV (United, American Airlines, Air France), Peacock (JetBlue) e Paramount+ (Delta) permitem que os passageiros assistam aos seus programas. O YouTube também assinou um acordo com a Delta Air Lines no ano passado para trazer programas selecionados de alguns criadores para as telas dos encostos dos assentos.
As telas nos encostos dos assentos se tornaram uma importante ferramenta de marketing para os streamers exporem seus programas a novos públicos. Mas também uma fonte de renda, embora minúscula no grande esquema das coisas. O entretenimento a bordo tem sido uma das principais vitrines da indústria cinematográfica, permitindo que os passageiros assistam aos filmes com antecedência, logo após saírem do cinema e antes de chegarem em casa.
Mas se esses Flyers tivessem acesso total aos seus aplicativos de streaming, estariam sujeitos às mesmas restrições?
O advento da Internet de alta velocidade pode mudar isso. Outras companhias aéreas parceiras da Starlink, como Alaska Airlines e WestJet, incentivam os passageiros a usar seus próprios dispositivos para assistir a entretenimento (especialmente em voos de curta distância, onde não há telas nos encostos dos assentos a bordo).
Mas o fato é que isso mudará a forma como as pessoas se comportam no céu.
David Kinzelman, diretor de clientes da United, disse que nos primeiros meses de lançamento do Starlink, a oferta de uma família por uma casa foi aceita e um panfleto foi enviado para dizer que ele havia “codificado por vibração” uma nova ideia de negócio (o código de vibração está usando ferramentas de codificação de inteligência artificial para criar novo software).
“Quando anunciamos nossa parceria com a Starlink, não queríamos apenas ‘tornar o Wi-Fi melhor’”, disse ele. “Queremos redefinir o que é possível com a experiência online.”
Mas será que isso acontecerá às custas de Hollywood, que tem dependido da exposição de marketing do entretenimento a bordo e das receitas de licenciamento que o acompanham?
Kinzelman vê isso como algo positivo para os fãs. Ele disse que pode levar 45 dias para adicionar novos filmes a toda a frota antes do lançamento do Starlink. Ele disse que assim que todas as aeronaves estiverem equipadas com o novo serviço de Internet, elas “poderão assistir ao filme mais recente assim que o comprarmos, atualizá-lo pela nuvem via Starlink e entregá-lo a toda a nossa frota no mesmo dia”.
Se os Flyers vão querer assisti-lo nessas telas ou em seus próprios dispositivos, uma vez que a Internet seja rápida e gratuita o suficiente, é outra questão, e você pode apostar que os estúdios estarão assistindo antes que a janela de licenciamento de filmes clássicos e TV se torne a última a expirar.
