A Haas se tornou a última equipe a colocar em campo seu carro de Fórmula 1 de 2026, enquanto o grid faz seus preparativos finais para o primeiro teste oficial sob as novas regras.
Oliver Biermann, estudante do segundo ano da F1, fez as primeiras voltas no Haas VF-26 da Ferrari no circuito de Fiorano no sábado, rodando os pneus especiais de demonstração da Pirelli como parte do subsídio de filmagem da equipe.
Em uma breve postagem nas redes sociais, a equipe americana compartilhou uma foto de Beerman saindo da garagem em Fiorano com a legenda: ‘VF-26 está vivo’.
O shakedown também marcou a primeira vez que a Haas revelou imagens reais de seu concorrente de 2026, tendo anteriormente mostrado apenas uma renderização digital do carro durante um lançamento online em 19 de janeiro.
A corrida de Haas começou apenas um dia depois que a Ferrari levou o SF-26 ao mesmo local na sexta-feira para um “evento de demonstração”, com Lewis Hamilton e Charles Leclerc dividindo a corrida entre eles.
A Haas tem uma longa associação com a Ferrari na F1 e continuará a operar os motores do fabricante italiano este ano, quando os novos regulamentos exigirem uma divisão quase 50/50 entre a potência produzida pelo sistema de combustão interna e a unidade híbrida.
No entanto, 2026 também é significativo para a Haas de outra forma, uma vez que expandiu a sua parceria com a Toyota, que é agora o seu patrocinador principal. O VF-26 dirigido por Bearman em Fiorano carregava uma marca significativa na asa dianteira e na tampa do motor da Toyota Gazoo Racing.
Com o shakedown concluído, sete das 11 equipes do grid estão rodando seus carros de 2026 de alguma forma: Audi, Cadillac, Alpine, Mercedes, Racing Bulls, Ferrari e agora Haas.
Apenas Williams, Red Bull, Aston Martin e a atual campeã McLaren ainda não realizaram seus primeiros jogos na pista do ano.
Disto isto, a Williams parece estar muito fora do cronograma, já tendo anunciado que não participará da semana de testes de Barcelona.
Salvo mais incertezas, as 10 equipes restantes deverão viajar para a Espanha para o teste de Barcelona, de 26 a 30 de janeiro. Embora a pista esteja reservada para cinco dias, cada equipe só pode escolher três dias para rodar 2.026 carros.
A Haas já indicou que as especificações que trará para Barcelona não serão as mesmas com as quais competirá no Grande Prêmio da Austrália de abertura da temporada, em março, sugerindo um agressivo programa de desenvolvimento inicial para o VF-26.
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– A equipe Autosport.com
