O futuro de Gianpiero Lambiase tem sido um grande tema de discussão nos últimos meses. Imediatamente após o Grande Prêmio de Abu Dhabi, fontes disseram ao Autosport que seu papel exato para 2026 será discutido durante o inverno, ligado a circunstâncias privadas.
Estas circunstâncias pessoais também explicam porque é que Lambias falhou os Grandes Prémios da Áustria e da Bélgica, e porque permitiu que as suas emoções se manifestassem após a última corrida daquela que foi uma temporada difícil em muitas frentes.
Desde então, a Lambias está ligada a outras equipes, incluindo Aston Martin e Williams. Isto não é surpreendente, uma vez que Limbis tem sido altamente considerado um engenheiro de corrida e as suas responsabilidades aumentaram significativamente nos últimos anos.
Além de ser o engenheiro de corrida de Max Verstappen – e, portanto, uma voz familiar nas rádios da equipe – ele também atua como chefe de corridas da Red Bull.
Max Verstappen, Red Bull Racing com o engenheiro de corrida Gianpiero Lambias
Foto por: Red Bull Content Pool
A Autosport agora entende que Lambis permanecerá nas mesmas funções na equipe austríaca neste ano. Isso não significa que um movimento possa ser completamente eliminado no longo prazo, disse ele. Entende-se que nenhuma decisão final foi tomada ainda sobre as ofertas de outras equipes, e as figuras seniores da F1 estão frequentemente sujeitas a licença de jardinagem ou mantidas em seus contratos. O contrato de Lambias com a Red Bull vai até 2027.
A complexidade das mesmas questões ficou evidente no caso de Will Courtenay, que desde então começou como diretor esportivo da McLaren. Ele inicialmente manteve seu contrato com a Red Bull até meados de 2026, embora as duas equipes mais tarde tenham chegado a um acordo sobre um início mais cedo.
Além disso, a equipe de engenharia de Verstappen está passando por algumas mudanças. Muitos membros de longa data receberam novos desafios em outros lugares (por exemplo, David Geoffrey Mart na Audi), embora o engenheiro de desempenho Tom Hart permanecerá na equipe este ano. Ele está se mudando para a Williams em 2027, mas completará a temporada de 2026 na Red Bull.
Houve algumas mudanças na mecânica também. Em outubro do ano passado, tornou-se público que o projeto de F1 da Audi – liderado pelo ex-chefe da Red Bull, Jonathan Wheatley – contratou Matt Caller, o mecânico número 1 de Verstappen.
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