Leclerc testa configuração de freios de Hamilton no GP de F1 de Barcelona

Charles Leclerc optou por uma pista técnica semelhante à de Lewis Hamilton para o Grande Prêmio de Fórmula 1 de Barcelona deste fim de semana, após sua decepção em Mônaco.

O piloto da Ferrari caiu faltando 14 voltas para o fim de sua corrida em casa no fim de semana passado, batendo na barreira na última curva enquanto corria em terceiro lugar.

Leclerc ficou furioso depois que a corrida o viu perder uma chance de pódio e o jovem de 28 anos revelou mais tarde que um problema técnico no SF-26 estava por trás de sua queda.

“Eu nem assumo a culpa por isso”, disse ele. “Dos quatro freios, não usei três, então em um carro de Fórmula 1 isso nunca é uma coisa boa.

“A dianteira esquerda funcionou bem, a metade dianteira direita funcionou e os dois freios traseiros não funcionaram. E quando digo absolutamente, está nos dados, não há escassez. É como se as pinças nem estivessem no carro.”

Leclerc mais tarde descreveu isso como um “pesadelo”, mas a Ferrari já havia descoberto uma solução: usar a mesma configuração de freio no carro do companheiro de equipe Hamilton.

O heptacampeão mundial usa discos e pastilhas de freio da Carbon Industry, em oposição à configuração Brembo para Leclerc, com a qual ele tem problemas há algum tempo.

Portanto, para o Grande Prêmio de Barcelona deste fim de semana, Leclerc testará a configuração da Indústria de Carbono para o TL1 antes de decidir se vai ficar ou torcer pelo resto da sessão.

Tudo se resume simplesmente à preferência do condutor e não se um é melhor que o outro, porque há quem nunca abandone os discos Brembo do que quem depende da indústria do carbono.

Portanto, será um desenvolvimento interessante observar enquanto Leclerc tenta superar sua recente má forma, zero pódios desde o Grande Prêmio do Japão em março.

Isso o fez cair para o quarto lugar no campeonato e atrás de Hamilton, que conquistou a segunda pole consecutiva em 2026.

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– A equipe Autosport.com