Charles Leclerc superou Max Verstappen no topo da única sessão de treinos livres no fim de semana do Grande Prêmio de Miami, enquanto problemas na unidade de potência atingiram o líder do campeonato de Fórmula 1, Kimi Antonelli.
Leclerc, da Ferrari, marcou 1m29,310s, quase três décimos à frente do piloto da Red Bull, com Oscar Piastri passando por três equipes diferentes pela McLaren.
Foi uma sessão muito decepcionante para a dominante Mercedes, que venceu todos os três Grandes Prêmios deste ano, já que teve como melhor resultado o quinto lugar, com a sessão de Antonelli terminando mais cedo.
Foi a primeira reunião desde o Japão, no final de março, quando o conflito no Médio Oriente forçou o cancelamento da ronda Bahrein-Arábia Saudita prevista para abril.
Assim, junto com o fim de semana de sprint e os vários ajustes nos regulamentos de 2026, os treinos de Miami foram estendidos para 90 minutos, com cada equipe, exceto Aston Martin, exibindo várias atualizações de carros.
Isto resultou num início de sessão movimentado, com as equipas a manterem-se em grande parte nos pneus duros na janela que durou a maior parte da sessão, com Leclerc a ser o mais rápido em 1m29,855s.
Andrea Cami Antonelli, Mercedes
Foto por: Alastair Staley/LAT Photos via Getty Images
Mas a Mercedes e a McLaren estavam ambas na casa das quatro décadas, então as margens eram boas em um período sem drama. Um frustrado Antonelli fez o único ponto de bateria quando foi forçado a desacelerar enquanto ziguezagueava para o 11º para girar Lance Stroll.
Faltando apenas 13 minutos para o fim é que o verdadeiro desempenho começou e Verstappen liderou a tabela de classificação com 1m29,776 com pneus macios.
Mais tarde, ele caiu para segundo, enquanto Leclerc conquistou o primeiro lugar com 1m29,443s, antes de melhorar novamente para 1m29,310s graças a uma investida de Lando Norris na reta final.
Verstappen também melhorou no final para 1m29,607s, deixando o tetracampeão mundial em segundo lugar e a apenas 0,297s de distância. Isso marcou um final positivo para uma sessão decepcionante para ele, já que ele havia reclamado anteriormente que “as mudanças são terríveis, para cima e para baixo”, enquanto a Red Bull também estreou uma asa traseira que parece uma versão extrema da ‘Asa Macarina’ da Ferrari.
Piastre completou os três primeiros para a McLaren com 1m29,759s, também com pneus macios, enquanto o companheiro de equipe de Leclerc, Lewis Hamilton, ficou em quarto lugar e ficou 0,467 atrás do ritmo.
Antonelli completou os cinco primeiros, apesar do seu melhor tempo (1m30.079s) ter sido feito com pneus duros devido a um problema na unidade de potência, o que significa que perdeu a corrida com pneus macios.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto por: Alastair Staley/LAT Photos via Getty Images
Portanto, o melhor resultado do piloto da Mercedes se deve ao fato de sua concorrência direta não ter feito uma volta forte no final, com seu companheiro de equipe George Russell conquistando o sexto lugar com 1m30.100s.
O próximo foi Norris, sétimo colocado, que inicialmente estava definido para o primeiro lugar em sua primeira corrida com pneus macios, apenas para manter o campo de saída na curva 17 para evitar ser ultrapassado por Alex Albonslo-Williams.
Oliver Bearman (1m31.091s), Pierre Gasly (1m31.241s) e Franco Colapinto (1m31.480s) completaram o top 10 respectivamente, enquanto o 11º foi para Ask Hajar que, assim como o companheiro de equipe da Red Bull, Verstappen, relatou problemas com o downforce de seu carro.
Eram os suspeitos do costume na retaguarda, já que Cadillac e Aston Martin ocuparam quatro das cinco últimas posições. A Aston Martin sofreu uma queda de energia dentro da garagem no início dos treinos de Miami.
O estreante da Racing Bull, Arvid Lindblad, foi outro piloto entre os cinco últimos, enquanto entrava e saía de sua garagem.
Resultados F1 Miami GP – FP1
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