Segundo a FIA, mais de 10 sintonizadores manifestaram interesse nos novos regulamentos técnicos do Campeonato Mundial de Rally para 2027.
No próximo ano, o WRC iniciará uma nova era técnica que visa aumentar o número de fabricantes que competem no final dos ralis.
Os novos regulamentos técnicos, que abrangerão um período de 10 anos, pretendem ser mais acessíveis e flexíveis nas licitações para atrair não só produtores, mas também sintonizadores para a série. Os carros serão construídos com um custo máximo de 345.000 euros, entregarão cerca de 300 cavalos de potência, serão construídos sobre chassis espaciais e usarão alguns componentes do Rally2. As regras permitirão apenas motores de combustão interna, mas há planos para abrir a tecnologia para trens de força no futuro.
No mês passado, a FIA anunciou o Projeto Rally One como o primeiro afinador a se comprometer a entrar no WRC sob as novas regras a partir de 2027. O fabricante foi fundado pelo experiente engenheiro de automobilismo Lionel Hansen, o ex-diretor de corrida da FIA e proprietário do Citroen WRC, Yves Matton, e a Prospeed está preparada para competir contra a Toyota, que é o recém-reconhecido fabricante de automóveis do WRC 2020.
Embora as atuais equipas do WRC Rally1 Hyundai e M-Sport-Ford ainda não tenham comprometido oficialmente o seu futuro na construção de um novo carro para os regulamentos de 2027, a FIA afirma que os novos regulamentos técnicos geraram um interesse sem precedentes 12 meses após a sua introdução.
“Nossa prioridade (da FIA) é reunir todos os sintonizadores e fabricantes que já começaram a trabalhar nesses projetos”, disse Xavier Mestlan Panon da FIA em uma mesa redonda de mídia no Rallye Monte Carlo da semana passada.
“O lado do tuner é completamente novo para o FIA Rally com um carro homologado e é um grande sucesso. Temos muitos contactos, mais de 10. Não estou a dizer que todos os 10 vão terminar o projecto, mas estão a trabalhar em como fazê-lo, por isso há muito trabalho para nos juntarmos, o nosso fabricante também está lá e ainda há trabalho para nos prepararmos para os detalhes finais dos regulamentos técnicos.
Projeto Rally Um
Foto por: Projeto Rally One
Panon acrescentou mais tarde: “É impossível dizer (quantos sintonizadores entrarão em 2027). Honestamente, não 10, seria uma grande surpresa. É um projeto ambicioso porque quando você decide homologar um carro, você precisa produzir pelo menos 10 dentro de dois anos e um carro para todas as pessoas que o desejam é um grande desafio para eles.”
A recente aprovação do Projeto Rally One forneceu um modelo para outros que atualmente estão avaliando a decisão de entrar. A FIA espera que outro sintonizador seja confirmado em breve.
“Eles (Project Rally One) são os primeiros afinadores a oficializar que vão afinar um carro. Para nós este é um ponto muito importante porque é a melhor coisa para provar que funciona bem. Verão que teremos mais no futuro. Para nós é muito importante e importante trabalhar e descobrir algumas coisas que podem ser melhoradas e ter a certeza de que é adequado para afinadores e fabricantes.”
Tal interesse confirmou à FIA que, embora tenha sido um longo processo para construir o futuro técnico a longo prazo do WRC, tomou as medidas certas para aumentar o número de participantes.
“Acho que, do meu ponto de vista, é um passo importante porque nunca tivemos esse tipo de interesse em um rali de alto nível”, disse Malcolm Wilson, vice-presidente esportivo da FIA.
“O fato é que Xavier disse que 10 preparadores estão interessados. Acho que demorou muito para que os regulamentos técnicos estivessem onde estão, mas acho que isso envia uma mensagem clara de que esses caras seguiram na direção certa, e isso só pode ser um benefício real para o esporte e uma vantagem real para um potencial novo promotor (do WRC), porque haverá mais equipes/fabricantes e isso é muito positivo.”
Malcolm Wilson, vice-presidente de esportes da FIA
Foto por: M-Sport
Sendo a Toyota atualmente o único fabricante de automóveis tradicional comprometido com o futuro do WRC, a FIA admite que precisa de continuar a trabalhar com os fabricantes para os atrair para a categoria. Espera-se que, uma vez anunciados os novos direitos comerciais do WRC, isso forneça aos fabricantes um roteiro claro sobre a visão futura da categoria.
Conforme relatado anteriormente, a FIA afirma que espera anunciar o novo proprietário do WRC nos próximos dois meses.
Quando questionado se o WRC pode voltar à sua glória de participação como fabricante nos anos 2000, Wilson acrescentou: “Ainda é cedo, mas vamos ver, mas o promotor tem um papel fundamental. Não há razão, especialmente agora com o interesse dos fabricantes, há trabalho a fazer com os fabricantes, mas sabemos que há trabalho com o fabricante para trabalhar com o fabricante para recuperar o interesse.”
“Temos que aceitar que até podermos anunciar um novo promotor há muitas questões que precisam ser resolvidas e discutidas com o novo promotor”.
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– A equipe Autosport.com
