A Super Fórmula ajustou seu formato para a temporada de 2026, voltando a distâncias uniformes com ventos fixos nos boxes durante dois finais de semana de corrida frente a frente.
A série japonesa de monopostos no ano passado tomou a medida pouco ortodoxa de variar o número de voltas entre as corridas de sábado e domingo, ao mesmo tempo em que cancelou a janela de boxes para as corridas de domingo, exceto para os eventos de corrida única em Sogo e Autopolis.
No entanto, para 2026, ambas as corridas serão realizadas no mesmo número de voltas em cada um dos cinco fins de semana duplos que aparecem no calendário de sete eventos, passando para as distâncias de corrida padrão usadas para a maioria dos ciclos de reabastecimento subsequentes.
Enquanto isso, a janela dos boxes será usada para cada corrida, mas em vez de ser definida em 10 voltas, agora será definida de acordo com a distância da pista.
O presidente da JRP, Yoshihisa Ohno, disse ao Autosport: “Na época em que escolhemos fazer mais corridas duplas, alguns de nossos funcionários expressaram a opinião de que as corridas de sábado e domingo seriam as mesmas se usássemos o mesmo formato. No entanto, na realidade, vimos que as duas corridas eram muitas vezes ligeiramente diferentes, e agora estamos confiantes de que, mesmo se usarmos o mesmo formato, venceremos as mesmas duas corridas.”
“Em relação à janela de box, também temos que levar em conta o fato de que temos mais equipes de um carro este ano, que não estão preocupadas em dobrar seus carros. Sentimos que uma corrida sem janela de box poderia beneficiá-los se houvesse algum tipo de problema (trazer o safety car), então, no interesse da justiça, fizemos a mudança.”
Rin Sato, Ponos Nakajima Racing
Foto: Masahide Kamio
Outra mudança de formato para este ano é que os dois eventos de jogo único em Sogo e Autopolis contarão agora com um sistema de qualificação eliminatória em três etapas. A Super Fórmula usou anteriormente o método Q1-Q2-Q3 estilo F1 para determinar o grid para cada corrida, mas adotou o atual sistema Q1-Q2, com o Q1 dividido em dois grupos, para 2022.
Para Sogo e Autopolis, os cinco pilotos mais rápidos dos 12 que vão para o Q2 (um número inalterado apesar de um aumento de 24 carros em relação ao ano passado) lutarão pela pole position no Q3, numa base de 3-2-1 com pontos como antes.
Também foi confirmado pela Super Formula na terça-feira, antes dos testes de pré-temporada deste fim de semana em Suzuka, que a série irá parar com um fluxo de combustível de 90kg/h.
A inversão de marcha segue-se a uma reação negativa dos pilotos após uma queda temporária para 88 kg/h nos testes pós-temporada em Suzuka em dezembro passado, o que resultou em tempos de volta e velocidades em linha reta caindo mais de um segundo na ordem de 5-10 km/h.
Distância da corrida da Super Fórmula 2026
- Etapas 1 e 2: Motegi 37 voltas (177,7 km) – Janela sinuosa: 10 voltas
- Etapa 3: Autopolis 41 Voltas (191,6 km) – Pit Window: Volta 11
- Rodadas 4 e 5: Suzuka 31 voltas (180 km) – Janela sinuosa: Volta 8
- Etapa 6 e 7: Fuji 41 voltas (187,1km) – Janela janela: volta 11
- Rodada 8: Sogo 51 voltas (182,9 km) – Pit Window: volta 13
- Etapa 9 e 10: Fuji 41 voltas (187,1km) – Janela janela: volta 11
- Rodadas 11 e 12: Suzuka 31 voltas (180 km) – Janela Janela: Volta 8
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