Um novo conjunto de regras tem incógnitas, questões incômodas e lacunas nas regras que não serão resolvidas até que os primeiros carros sejam vistos competindo por algo real. Na nova Fórmula 1 2026 isso acontece com quase todos os aspectos-chave. O foco está em detalhes como motoresdo Gasolina Ou aqueles que podem ser subvalorizados em outros cursos: peso. As equipes não hesitam em admitir que também lutam contra o excesso de peso e alcançam adequado É preciso atingir o novo limite de 768 kg.
Vista Primavera RB22.
O peso é um burro de carga histórico na F1. Os carros não param de rodar, o espetáculo diminui e o desempenho varia entre as equipes. Especificamente para 2026, os novos regulamentos exigem este carros Peso, por exemplo pelo menos, 768 kg com piloto. Isso é cerca de 30 a menos que o último regulamento e reduz o total depois de muitos cursos.
Embora ele ainda saiba pouco. Na década de 90, nele foi localizado um carro Peso mínimo de 500 kg (em 1990 com V12) Sem motorista. Aumentou para 605 kg (em 2004, V10) numa era de monopostos selvagens e sons terríveis. E duas décadas depois disparou quase 800 (2022, 798 kg com V6) no ciclo Earth Impact, que esperançosamente começa e termina em 2025. procissões Em várias referências, viz Suzuka, Mônaco e Catar.
Duvida com as regras
Estar acima do peso é difícil e interfere no progresso
Atingir o peso mínimo e não comprometer o desenvolvimento do equipamento para alcançá-lo O número mágico é 768 Será mais uma vez um teste vital. Chegou com o carro Cadastro mínimo Isso é necessário Alcançar a capacidade de incorporar inovações, desenvolvimento E não use truques comuns como substituir tinta (pesada) por fibra de carbono. Embora esta possibilidade seja cada vez mais reduzida e as equipas devam conseguir garantir que os seus Carros se encontram no a balança.
Cadilac F1.
Ninguém nega. “Este é um grande desafio. Este foi um limite que foi imposto e não alcançado com a adição de ingredientes. É muito mais barato reduzir o peso antes de fabricar as peças do que se os carros já estiverem rodando e o material circulando”, disse. André ShulinDiretor técnico Mercedeso grande melhor. “Em outras regulamentações, As equipes pesam 10 ou 20 quilos, o que custa caro e atrapalha o progresso. O objetivo é começar o mais próximo possível do limite”, acrescentou.
Em 2022 apenas a Alfa Romeo (hoje Audi) chegou com o carro como deveria e rendeu bons pontos. “Agora Todos nós vamos ganhar peso“Ele concordou James Paredes, amostra Por Willians. Ele acrescentou: “Seria bom saber mais, mas a verdade é que é uma meta sensata e administrável; e em cinco ou dez meses seremos capazes de alcançá-la.”
Náusea…
Mesmo os grandes gurus dos monopostos devem conseguir atingir um peso mínimo. Por exemplo, Adriano Newey Ele foi um dos que o avisou meses atrás. “do Carros de F1 Eles são muito sensíveis ao ganho de peso 2022 estavam acima do limite, viz Touro Vermelho“O desafio é maior agora, porque os carros estão mais pesados devido ao aumento da vida útil da bateria”, explicou o líder da equipe. Aston Martin.
Agora o desafio é maior, porque os carros estão cada vez mais pesados devido ao aumento da vida útil da bateria.
Vista lateral dos novos carros F1 2026
Este será outro fator fundamental para que a campanha veja a luz. Ele fez isso choque do Audi (Montmelo) e Cadillac (Silverstone)uma nova apresentação RB-22 da Red Bull e VCARB-03 da VISA Cash App Racing Bulls E isso vai acelerar teste Os segredos do Barcelona para quem terminará em primeiro Operação Biquínivirá com mais garantias no início de Melbourne.
