Os dados mostram a calibração do software por trás das dificuldades recentes da F1, não o estilo de direção

George Russell acredita que ele e a Mercedes encontraram a causa raiz de suas recentes dificuldades na Fórmula 1 e que ele não precisa mais se concentrar em tirar o máximo proveito de seu carro e também de sua direção.

O britânico teve um fim de semana perturbador na última vez em Spa-Francorchamps, onde ficou meio segundo atrás do companheiro de equipe Kimi Antonelli na qualificação – e depois acabou no túmulo após contato com Lewis Hamilton em 5º.

Antes de sua aposentadoria, Russell terminou a bateria na Perfect Street e foi pego por Les Combes em três curvas. Embora não tenha sido transmitido, o tráfego de rádio pareceu revelar a frustração de Russell com a carga de seu carro.

Nas rodadas anteriores, Russell tentou identificar seu estilo de pilotagem para corresponder consistentemente ao de Antonelli, mas agora ele diz que os dados de Spa mostraram que não foi o caso.

“Efetivamente, havia números na tela que não contavam corretamente”, explicou Russell. “Portanto, não é como se o hardware estivesse errado ou houvesse um problema com o hardware. Mas também houve dois problemas no spa.

“Acho que o posicionamento não está bem colocado entre os dedos. Vimos isso com Piastre, que teve o mesmo problema.

“Mas, além disso, tínhamos algo separado. Estava tudo conectado à mesma calibração que não estava certa. Não quero simplesmente dizer os números na tela, mas agora sabemos quais números estavam potencialmente errados.

“Podemos consertar, redefinir as coisas e dar à unidade de potência o desempenho em todo o seu potencial”.

Russell diz que foi um alívio descobrir o problema de calibração, porque ele acabou pensando em seus dados enquanto dirigia; A Mercedes transferiu os resultados do modo de condução de acordo com as informações das etapas anteriores.

Quanto à Hungria, Russell acredita que agora pode conduzir com mais naturalidade e “concentrar-se nas coisas simples” – e pensa que as suas tentativas anteriores de conduzir foram em vão.

“Sim, é um grande fardo em minha mente”, disse ele. “Mas enquanto estou dirigindo, para ser honesto, porque durante algumas pistas em Silverstone e depois em Spa durante a maior parte de sexta e sábado, eu estava pensando em como preciso acionar a unidade de potência para acelerar nas retas, como levanto o acelerador, uso a marcha, quão rápido estou antes do acelerador.

George Russell, Mercedes

Foto por: Michael Potts/LAT Images via Getty Images

“As informações nos diziam que talvez fosse esse o motivo, mas descobrimos que não. Então, todos esses esforços durante as três sessões para reotimizar minha direção com a nova técnica não funcionaram de jeito nenhum.”

“Então agora estou ansioso para entrar no fim de semana, onde posso apenas tentar me concentrar em dirigir rápido, focar nas coisas simples.

“Sei que é neste momento que dou o meu melhor, mas não estamos num desporto simples, por isso vamos concentrar-nos apenas nas coisas simples que acontecem às vezes.”

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– A equipe Autosport.com