O Rally da Suécia é reconhecido como o mais rápido do calendário do Campeonato Mundial de Rally, com as equipes passando por etapas em bancos de neve. Este ano, pode não ser o caso, e eles serão mais cautelosos.
A quantidade de neve durante o evento, que aconteceu em Omiya, cerca de 300 quilômetros ao sul do Círculo Polar Ártico, foi reduzida em comparação com as edições anteriores, já que o Rally da Suécia se mudou para a região em busca de neve a partir de 2022.
Embora se espere que as equipes encontrem muita neve e temperaturas muito abaixo de zero, os bancos de neve que revestem as etapas são significativamente mais baixos em alguns lugares, o que criará obstáculos adicionais esta semana. Os bancos de neve muitas vezes ajudam os pilotos apoiando-se na neve para percorrer as etapas em alta velocidade – com a ajuda de pneus especiais.
John Armstrong, da M-Sport-Ford, vencedor do WRC Junior na Suécia em 2022, referiu-se aos bancos de neve como “pára-choques” no bowling de dez pinos, manifestando-se contra o rali na semana passada.
“Eu acho que (o Rally da Suécia) é o melhor playground para um piloto de rally, porque você pode ir além em cada curva com a aderência que obtém dos pinos e também se os bancos de neve forem grandes e fortes, você tem esse tipo de barreiras de segurança”, disse Armstrong. “É como pegar pára-choques em uma pista de boliche. Obviamente não é reto. Existem diferentes tipos de bancos de neve e você precisa medi-los.”
No entanto, este ano parece que os bancos de neve poderão ser mais um obstáculo do que uma ajuda.
John Armstrong, Shane Byrne, M Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Foto por: M-Sport
“Isso muda um pouco a atitude, já que em algumas curvas de velocidade média você não pode usar tanto as margens se entrar em alta velocidade”, acrescentou Armstrong.
“Você tem que dirigir mais como um rali normal e ser limpo e arrumado e tentar não se afastar muito e basicamente você não pode usá-los. Eles ainda lhe dão algo, mas você não pode acertá-los em velocidade ou eles vão quebrar.
O líder do campeonato, Oliver Solberg, será o primeiro a subir ao palco após sua impressionante vitória no Monte Carlo Open no mês passado. O três vezes vencedor do Rali da Suécia WRC2 admite que será necessária mais atenção este ano.
Solberg, da Toyota, disse: “Há um pouco menos de neve acumulada do que o normal, mas ainda assim ótimas estradas e ótimas condições – e está -20ºC lá, então será um rali decente”.
“Eles não são tão altos. Você pode beijá-los, mas não pode segurá-los – então temos que ter um pouco mais de cuidado. Pelo menos nas etapas de sexta-feira, parece que vai haver um pouco mais de neve. Tenho que ficar longe.”
Outro fator que aumentará a complexidade é o fato de que algumas estradas são pavimentadas pelos organizadores e, a partir de um olhar oculto, parecem mais largas. No entanto, podem apresentar outras surpresas e armadilhas ao longo do caminho.
Adrian Formax, Alexander Correa, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Foto por: McClain Photography / LAT Images via Getty Images
“É claro que as etapas parecem um pouco diferentes, algumas etapas podem ser um pouco mais largas e às vezes há surpresas porque as estradas são esculpidas com curvas, então você pode sentir que a estrada é mais larga, mas é surpreendente se você for para o lado da estrada e for muito preciso com sua linha, mas outros não mudaram muito.
Thierry Neuville, da Hyundai, acrescentou: “Isso realmente não muda a maneira como você dirige, mas você precisa ter um pouco mais de cuidado, especialmente nas curvas onde as valas traseiras são muito complicadas.
Newell fez 1-2-3 no topo do relógio de shakedown durante sua quinta corrida na quinta-feira. Quando questionado se sua equipe teve capacidade de se recuperar após o difícil Monte Carlo, o campeão mundial de 2024 disse que ainda estava lutando para ganhar confiança.
“Honestamente, parece que tenho feito a mesma coisa repetidamente há mais de um ano. Ainda parece o mesmo e ainda parece que há algo fundamentalmente faltando, com certeza”, acrescentou.
“Para ter certeza de que podemos fazer um evento forte e que mantemos o ritmo e não caímos nos boxes. É muito difícil para mim no momento e posso sentir isso na corrida e quando estou sentado no carro.”
A etapa 18 do Rally da Suécia está programada para começar na noite de quinta-feira.
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– A equipe Autosport.com
