Após a vitória de Lewis Hamilton em Barcelona, há grandes esperanças de que a Ferrari possa se tornar uma verdadeira candidata na luta pelo título da Fórmula 1 deste ano, mas o heptacampeão mundial insiste que ainda há um longo caminho a percorrer.
Isto se deve em parte ao que Hamilton descreve como a força “extraordinária” de sua ex-empregadora, a Mercedes, mas também porque a Ferrari ainda carece de desempenho total do motor, apesar de apresentar sua primeira atualização ADUO da temporada na Áustria.
No Red Bull Ring, Hamilton sentiu que a diferença em relação ao motor Mercedes continuava significativa.
“Obviamente, tivemos ótimos desempenhos antes. O fato que você pode ver na corrida é que perdemos muito tempo. Acho que perdemos quatro décimos na reta. É difícil voltar nas curvas”, disse Hamilton em Silverstone na quinta-feira. Hamilton disse em Silverstone na quinta-feira.
“Acho que fundamentalmente temos um ótimo carro, só que temos que continuar a trabalhar para maximizar o que pudermos, para conseguir o máximo de pontos que pudermos até fecharmos esse déficit.”
Segundo Hamilton, a vantagem do motor Mercedes não está apenas na potência aparente, mas também no gerenciamento de energia. Isso se tornará um fator ainda maior em Silverstone e Spa-Francorchamps do que no fim de semana de corrida passado.
Lewis Hamilton alertou que a Ferrari pode não lutar na frente em seu Grande Prêmio em casa
Foto por: Sam Bagnall/Sutton Images via GetImages
“Não é como se eu não tivesse certeza”, acrescentou. “É verdade que temos um longo caminho a percorrer. Acho que esta será a semana mais singular em termos de colocação de poder.
“Todos nós, motoristas, falávamos como motoristas sobre como a eletricidade está ruim nesta estrada. Nossas baterias estão ficando sem carga.
“Existem apenas algumas curvas para carregar o motor, então o MGU-K ficará travado durante grande parte da volta e é aí que provavelmente teremos mais dificuldades. O déficit pode ser duas vezes maior.”
O companheiro de equipe Charles Leclerc fez uma avaliação semelhante. Monegasco admitiu que faltou ritmo de corrida na Áustria e, embora a Ferrari tenha aprendido lições neste fim de semana, ele espera desafios ainda maiores em Silverstone e Spa.
“É verdade que na Áustria não houve luta até domingo”, disse Leclerc. “Mas no domingo eu definitivamente tive dificuldades. Acho que identificamos algumas coisas que desempenharam um grande papel na falta de desempenho no domingo.
“Vamos mudar isso, mas também é justo dizer que os próximos dois jogos serão muito difíceis para a equipe, eu acho, muito difíceis para a equipe. Mas a melhor coisa que posso fazer é manter a cabeça baixa e continuar pressionando onde estamos lutando.”
Charles Leclerc: “Os próximos dois jogos serão muito difíceis para a equipa”
Foto de: James Stone / Fórmula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images
Hamilton pediu à Ferrari para maximizar Silverstone e Spa, greve em Budapeste
Com a unidade de potência da Ferrari ainda atrás da Mercedes, Hamilton ainda não quer falar muito sobre uma potencial disputa pelo título antes de sua corrida em casa.
Questionado se ainda havia algo para alcançar Kimi Antonelli nesta temporada, o nove vezes vencedor de Silverstone riu: “Acho que não passa de ir à garagem da Mercedes e retirar os parafusos!
“Olha, a Mercedes é uma equipe fenomenal. Você os vê atuando em um nível incrível e é realmente lindo ver quando a equipe está completamente sincronizada.
“E o que eles trazem e o que fizeram este ano é muito forte, e acho que será preciso muito para que alguém os detenha.”
Mesmo assim, Hamilton também sabe que 2026 é uma corrida de desenvolvimento e que a ordem da competição ainda pode mudar, apontando a Red Bull como outro exemplo: “Você vê que mesmo agora a Red Bull realmente deu um passo.
“Então, sem dúvida, acho que Max será um grande competidor nisso, e ele tem o poder de se igualar à Mercedes. Então, acho que eles serão muito fortes.”
O layout de Silverstone pode ser um desafio para a Ferrari
Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images
A mensagem de Hamilton para a Ferrari é simplesmente maximizar todas as oportunidades durante um fim de semana difícil e atacar os circuitos que melhor se adaptam ao SF-26, como o Hangarring.
“Temos que extrair tudo o que pudermos de cada fim de semana e, mesmo que possível, um pouco mais do que é possível em termos de desempenho”, disse ele.
“E então haverá algumas pistas onde será um pouco neutro. Imagino que Budapeste possa ser uma luta acirrada porque não tem uma pista longa. Precisamos de circuitos como esse, para ser honesto.
“Mas sim, acho que é muito cedo também. Quer dizer, Kimi está muito à frente. Ainda há muitos pontos à frente, e ele conseguiu mais alguns pontos à frente na última corrida.”
“É por isso que eu disse que é uma boa verificação da realidade para nós, mas não acaba até que acabe. Cada cara está muito animado e se esforçando o máximo que pode, então isso é tudo que posso pedir.”
Reportagem adicional de Ed Hardy
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