Enquanto Lando Norris teve um lugar na primeira fila na batalha da Mercedes entre George Russell e Kimi Antonelli no Grande Prêmio do Canadá Sprint e finalmente terminou em segundo, a corrida principal do fim de semana de Fórmula 1 pintou um quadro muito diferente.
Largando da segunda fila do grid, a McLaren parecia prestes a desafiar a Mercedes mais uma vez, mas tudo deu errado para a equipe Popeye no domingo.
“Aqui no Canadá tivemos problemas em todas as áreas das corridas, desde o aspecto esportivo até a confiabilidade e quedas”, admitiu Stella após a corrida. “Portanto, definitivamente há muito para ver e revisar.”
A vertente desportiva aponta para a decisão de começar no meio-campo, depois de o dia ter sido agravado pela colisão de Oscar Pastry com Alex Albon e um problema na caixa de velocidades que obrigou Norris a abandonar.
Por causa desses problemas, a McLaren não conseguiu obter uma leitura clara de suas atualizações, a segunda fase do pacote Miami. Na sexta-feira, a equipe decidiu substituir temporariamente a nova asa dianteira e retornar ao antigo, enquanto Stella acredita que a decisão nas demais áreas é muito precisa.
“Acho que a prova de sprint tem duas etapas. Até hoje podemos dizer que o carro está tendo um bom desempenho”, disse Stella. “Parecemos estar a um décimo de segundo da Mercedes, que ainda é o melhor carro, mas provavelmente temos o segundo melhor carro agora e isso foi encorajador”.
Andrea Stella, McLaren
Foto por: Ryan Pearce/Getty Images
No frio de domingo, quando aquecer os pneus dianteiros era um grande desafio, a McLaren lutou para explorar todo o potencial do carro.
“Independentemente dos pneus iniciais ou de outros tipos de problemas, mesmo quando estávamos ao ar livre, não creio que mostrámos qualquer velocidade competitiva ao nível que exibimos até hoje.”
“Só posso atribuir isso à falta de aquecimento dos pneus. Os pilotos travavam e andavam muito nas curvas e simplesmente não conseguiam fazer os pneus dianteiros funcionarem”.
Segundo Stella, o MCL40 é mais sensível às suas condições e problemas de pneus do que seus rivais, como sugeriu Gabriele Bortolito, é o caso do Audi no segmento intermediário.
Como resultado, Stella acredita que Lewis Hamilton e Max Verstappen estarão fora do alcance de ambas as McLarens em uma batalha direta, com Verstappen lutando com o calor dos pneus dianteiros durante o segundo trecho.
“Eu diria que mesmo numa corrida normal, numa corrida onde não tivemos quaisquer problemas, olhando para a velocidade dos outros carros que competem pelo pódio, não tenho certeza se teríamos essa velocidade hoje com base nas voltas que fizemos quando tivemos a possibilidade de usar todo o nosso potencial.”
Piastri com excesso de zelo após erro de estratégia?
Alexander Albon, Williams, Oliver Beerman, Haas F1 Team, Oscar Pastry, McLaren
Foto por: James Sutton/LAT Photos via Getty Images
Stella acredita que a pontuação será o resultado máximo alcançável, após a mudança inicial para pneus mais rápidos.
Norris não teria finalizado independentemente do problema na caixa de câmbio, enquanto Pastry pressionou demais na tentativa de se recuperar do erro estratégico da equipe na largada, colidindo com Albon.
“Nas circunstâncias do incidente, acho que os gestores puniram o incidente e mereceram”, disse Stella. Stella disse. “Não creio que haja muito mais a acrescentar. Foi um mal-entendido (do Oscar). Obviamente deve ter havido alguma pressão para tentar recuperar, mas no final foi penalizado pelos comissários e também penalizado pelo facto de o carro ter sido danificado.”
“Como eu disse, pensando bem, pontos teriam sido possíveis, mas hoje não tivemos ritmo para voltar.”
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