A McLaren perderá o primeiro dia de testes a portas fechadas da Fórmula 1 em Barcelona, enquanto tenta maximizar o tempo de desenvolvimento de seu novo defensor do título – o MCL40.
Audi, Cadillac, Racing Bulls e agora Alpine deram aos seus novos modelos 2026 tempo de pista em eventos privados de shakedown, com o objetivo de reunir pontos de referência antecipados para o fim de semana de F1 em Barcelona. Começa no dia 26 de janeiro, com circuito reservado por uma semana.
As equipes podem usar apenas três dos cinco dias para rodar livremente seus carros no teste de Barcelona, e a McLaren optou por pular o dia de abertura no processo. Em vez disso, a equipa irá retirar o seu carro nas instalações da AVL em Graz um dia antes do teste, onde o MCL40 foi testado no dinamômetro da empresa de engenharia austríaca.
O carro rodará em Barcelona com pintura de teste, antes da estreia da pintura completa da equipe em 9 de fevereiro. A equipe retirará o primeiro carro antes de iniciar um programa completo de testes durante três dias programados.
“Planejamos começar os testes no segundo ou terceiro dia”, confirmou a chefe da equipe, Andrea Stella. “Portanto, não testaremos no primeiro dia. Queríamos nos dar o máximo de tempo possível para melhorar.
“Você deve saber que tem permissão para testar três dias dos cinco disponíveis em Barcelona e então começaremos no segundo ou terceiro dia e testaremos por três dias”.
Stella explicou que a natureza dinâmica do processo de design de 2026, no qual ele disse que a McLaren buscava ganhos de desempenho quase diariamente, informou a decisão de levar a equipe de volta ao último momento.
Andrea Stella, McLaren
Foto por: Andy Hone / Fotos do automobilismo
Ele observou que outras equipes que já haviam finalizado seu Shockdown poderiam pousar mais cedo em Barcelona, mas sentiu que isso comprometeria o comprometimento de alguns elementos de design que poderiam não estar tão avançados.
“Na verdade, esse sempre será o plano A (parar de correr)”, acrescentou. “Também há tantas mudanças que não precisamos ser os primeiros no caminho.
“Queríamos, como disse antes, dedicar o máximo de tempo possível ao desenvolvimento porque cada dia de desenvolvimento adiciona alguma funcionalidade a cada dia de design.
“Isso também significa que se você já estiver na estrada, você certamente saberá o que precisa saber rapidamente – mas ao mesmo tempo significa que você pode se comprometer com o design e a sensação do carro relativamente cedo.”
“Então você terá uma compensação entre o tempo de desenvolvimento e o desempenho final.
“Obviamente haverá muitas atualizações para cada carro entre o teste em Barcelona e pelo menos o teste e a primeira corrida.
“Mas pensamos que, na economia da temporada, era importante começar e rodar o carro em um conjunto e configuração muito competitivos, por isso forçamos o limite o tempo todo – mas em uma faixa muito regular. Estávamos planejando testar no segundo dia e não sentimos nenhuma pressão para planejar o primeiro dia de testes.”
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– A equipe Autosport.com
