Como disse Flavio Briatore no início do Alpen 2026 em Barcelona, sua equipe não tem mais desculpas. Mas em vez de temer a pressão adicional, Criação de Personagem 2025 significa que a equipe está contando os dias até poder finalmente mostrar o que pode fazer.
Foi difícil não notar que Alpine estava de bom humor ao iniciar seu novo ano a bordo do MSC International Europa, com Pierre Gasly e Franco Colapinto cobrindo o A526 sob lustres de cristal no Panorama Lounge do navio de cruzeiro, de 3m por 3m.
Este foi o momento em que a venerável equipa de F1 trabalhou durante um ano, um novo começo como cliente da Mercedes, libertada da gémea mais problemática da sua sede em Anston e da sua antiga fábrica de unidades de potência em Verry-Chatlon, que nos últimos anos não tinha recebido capital suficiente para se preparar para o sucesso.
“Ninguém mais fala sobre motores”
O ponto mais baixo da Alpine chegou em 2025, quando apareceu uma escassez de unidades de energia com toda a rede desligada, levando a equipe a abandonar o desenvolvimento aéreo mais cedo e a colocar todos os seus ovos na redefinição do regulamento de 2026.
Gasly marcou todos os 22 pontos do Alpine, principalmente na primeira metade da campanha, enquanto Jack Dohan e seu substituto Colpinto permaneceram baixos.
Segundo todos os relatos, foi a decisão certa beneficiar-se da maior revisão regulatória da F1 em gerações. Mas isso não tornou a sua presença diária menos dolorosa, com a equipa a contar os dias até ao final de 2025, uma campanha de 24 jornadas que parece que nunca terá fim. “Emocionalmente, acho que foi uma decisão muito difícil. Vamos ver, só o futuro dirá se estamos certos ou não”, disse o conselheiro executivo Briator na sexta-feira.
Flavio Briatore, chefe da equipe Alpina
Foto por: Sam Bagnall/Sutton Images via GetImages
Segundo Gasley, essa experiência traumática aproximou a equipe e permitiu refinar áreas que poderia controlar, como as operações de rotas. “Fiquei muito impressionado com a mentalidade e a mentalidade da equipe ao longo do ano”, respondeu ele. Ele respondeu quando a Autosport lhe perguntou sobre os pontos positivos de 2025. “Acho que temos um relacionamento muito forte dentro da equipe, entre todos os funcionários e os pilotos.
“A mentalidade na fábrica, estive lá e as mudanças que as pessoas estão implementando são muito impressionantes. E foi isso que nos trouxe a Silverstone (Shakedown) com o carro pronto para ir para lá.
O início de uma nova era já deu à Alpine um impulso, e isso se deve em parte à estreia bem-sucedida da unidade de potência da Mercedes, mesmo que ainda não esteja claro se a usina estará à frente da concorrência ou não, como frequentemente sugerido no paddock.
“Pelo menos quando chegar à corrida, não terei que questionar quantos décimos de segundo estamos em desvantagem”, disse Brettor. “Ninguém mais fala sobre motores. Ninguém fala mais sobre caixas de câmbio. E agora é nossa engenharia, nos reunimos para colocar a aerodinâmica no carro, e então cabe aos pilotos. Mas pelo menos temos dois problemas dos quais não precisamos.”
De acordo com o diretor técnico David Sanchez, ser capaz de completar um shakedown de 140 km sem problemas na glacial Silverstone foi um ótimo começo para a parceria, com apenas condições próximas da bandeira vermelha impedindo Gasly de receber o subsídio diário de filmagem de 200 km.
“Acho que temos nove dias de testes, então muita coisa vai acontecer nesses nove dias. Mas fora da caixa, ser capaz de cronometrar o relógio e não parar é um reforço de confiança para que você possa pelo menos ir a Barcelona e continuar trabalhando.” explicou Sanches.
Pintura Alpine A526
Foto por: Alpino
Mas seria muito fácil culpar o motor por esses problemas mais recentes. Com a unidade de potência e a caixa de câmbio agora adquiridas no exterior, a Enstone conseguiu se concentrar em colocar sua casa em ordem no lado do chassi e da aerodinâmica após uma série de temporadas ineficazes.
“Para voltar às cinco primeiras seis equipes da Fórmula 1, é preciso construir o carro muito mais cedo, como fizemos com o carro de 2026”, disse Brettor. “Basicamente, tínhamos 2.026 carros no túnel de vento em 2 de janeiro e nunca os retiramos, então temos pelo menos uma vantagem de três ou quatro meses com o respeito de todos. E agora temos o poder. Temos a qualidade da torcida em Anston novamente. Estou feliz e só estou esperando pela segunda-feira (pelo início de Barcelona e pela semana de shakedown australiana).”
Uma das prioridades da Alpine será tirar mais proveito de Colapinto. Depois de ocupar a vaga de corrida duas vezes no meio da temporada com Williams e Alpin, o argentino de 22 anos finalmente conquistou uma vantagem na pré-temporada para aquela que será sua primeira temporada completa. Mas colocado às custas de Dohan, e já recebendo o amor duro de Briatore, Colpinto está bem ciente de que deve intensificar o seu jogo se quiser terminar a temporada.
“Não há mais desculpas como equipa”, disse Colpinto, que deixou uma impressão confiante e eloquente durante a apresentação do carro e parecia visivelmente mais ousado do que há 12 meses. “A unidade de potência mudou e as regras mudaram. Temos que colocar o trabalho e o desempenho agora. No ano passado estávamos focados em 26 e agora temos 26. Este é o momento de ir e obter os resultados que a equipe merece. Eles trabalharam duro e esperamos que seja um carro rápido e que possamos ter os resultados que esperamos.”
“Foi muito importante para mim poder trabalhar com a equipa desde o início do ano e focar-me noutros aspectos. É interessante ver como a equipa irá desenvolver o carro e no dia seguinte ver lágrimas nos seus olhos quando conduzem pela primeira vez.
Quando questionado sobre suas expectativas para Colpinto, Briatore respondeu: “Franco foi seu primeiro ano na Fórmula 1 no ano passado.
Pierre Gasly e Franco Colpinto, Alpino
Foto por: Alpino
“O problema do Franco era principalmente a competência, porque na corrida ele foi tão rápido quanto o Pierre. Ele só precisava pilotar e ser competente e não dirigir emocionalmente.
Desta vez não há onde se esconder, o mantra 2026 da Alpine ecoou pelos corredores da Europa mundial. Sim, isso significa que a pressão está alta. Mas depois do desastroso 2025, este é exatamente o tipo de oportunidade que a equipe anseia.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
