Quais pilotos de MotoGP poderão testar motos de 2027 antes do final da temporada?

A temporada de 2027 já é um grande foco para todos os fabricantes de MotoGP, com extensas mudanças nas regras para remodelar o campeonato. Os novos regulamentos introduzem motores de 850 cc, reduzem a aerodinâmica e exigem a remoção de dispositivos de altura de passeio, juntamente com uma mudança significativa no fornecedor de pneus, com a Pirelli substituindo a Michelin.

Surpreendentemente, todos os fabricantes já estão a trabalhar em protótipos para esta nova era. A KTM começou a testar a sua moto de 2027 em Jerez no final do ano passado, enquanto a Honda e a Yamaha realizaram corridas em Sepang e no Japão, respectivamente, todas com pilotos de teste. Mais recentemente, a KTM e a Yamaha regressaram a Jerez em março para continuar o trabalho de desenvolvimento, desta vez utilizando pneus Pirelli.

Durante o mês de abril, os dois fabricantes italianos, Aprilia e Ducati, apresentarão pela primeira vez os seus protótipos de 2027, com os pilotos de testes Lorenzo Savadori e Niccolo Blaga a participarem nestas primeiras visualizações.

Mais testes já estão planejados. Mugello acolherá reuniões no início de Maio, seguida por Barcelona a meio do mês após o Grande Prémio da Catalunha, enquanto Misano acolherá outra ronda de corridas na próxima semana, todas focadas nas motos de 850cc e pneus Pirelli.

Quando pilotos regulares se envolvem

Os pilotos a tempo inteiro do MotoGP não poderão testar a máquina de 2027 até 22 de junho, segunda-feira após o Grande Prémio da República Checa. Depois de Brno, estão agendados mais testes para motos de 850cc em Spielberg (após o GP da Áustria) e Valência (após o final da temporada em 29 de Novembro).

Os testes de Brno e Spielberg serão particularmente importantes para o desenvolvimento. Embora os pilotos de teste desempenhem um papel fundamental na avaliação inicial, os fabricantes, em última análise, confiam nos seus pilotos para fornecer o feedback mais relevante.

No entanto, um mercado crescente e ativo de passageiros antes de 2027 deverá complicar as coisas. Somente os pilotos que já possuem contratos para 2027 – ou que renovaram com a fabricante atual – poderão testar as novas motos.

Johan Zarco, Team LCR Honda, Diego Moreira, Team LCR Honda

Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

No momento, isso inclui pilotos como Johan Zarco e Diego Moreira, enquanto outros que trocam de fabricante podem testar suas próximas motos até 1º de janeiro de 2027.

No entanto, há negociações em curso sobre uma possível “anistia” para permitir que todos os pilotos testem as motos de 2027 no teste de Valência imediatamente após a temporada, no interesse da segurança.

Quem pode – e não pode – testar a moto 2027?

Apenas os pilotos que garantiram extensões com os seus fabricantes atuais antes dos testes de Brno e Spielberg serão autorizados a entrar nos protótipos de 2027. Isto incluirá nomes como Marc Márquez na Ducati e Marco Bizzecchi na Aprilia.

Os fabricantes não permitirão testes de máquinas de marcas concorrentes. Isto exclui cenários como Fabio Quartararo aos comandos de uma Honda, Jorge Martin a testar uma Yamaha, Pedro Acosta a testar uma Ducati ou Francesco Bagnaia a pilotar uma Aprilia.

Da forma como as coisas estão, apenas um grupo limitado de pilotos – cerca de sete – deverá testar o protótipo de 850cc com pneus Pirelli durante as reuniões agendadas na República Checa e na Áustria. Vários outros estão atualmente incapacitados, enquanto o status de vários pilotos não é claro.

O Fim dos Privilégios e o Teste de Valência

Assim que a temporada terminar em Valência, no dia 29 de novembro, as atenções se voltarão para quando o atual quadro de concessões expirar oficialmente. A questão principal é se isso acontece imediatamente após o fim de semana de corrida ou apenas no final do ano civil, em 31 de dezembro.

A conclusão mais lógica é que as restrições serão levantadas logo após o Grande Prémio de Valência. Se assim for, todos os pilotos serão livres para testar os seus futuros fabricantes nos testes pós-temporada, independentemente de os seus contratos durarem oficialmente até ao final do ano.

Marco Bezicci, Aprilia Racing

Foto: Javier Soriano – AFP – Getty Images

Isto fará de Valência um momento chave no desenvolvimento das motos de 2027, permitindo aos fabricantes recolher feedback de toda a sua formação de pilotos antes do primeiro teste de pré-época, no final de Janeiro.

Também daria uma vantagem potencial a equipas como a Aprilia e a Ducati, já que as suas referências – Bizzecchi e Márquez – provavelmente já completaram muitos testes e ajudaram a orientar o desenvolvimento inicial.

Pilotos que testarão o protótipo 2027 antes do final do ano:

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– A equipe Autosport.com