Charles Rainford conquistou uma vitória dominante na primeira corrida do Campeonato Britânico de Carros de Turismo em Snetterton, no domingo, com Tom Ingram assumindo a liderança distante.
Com 10 rodadas completas de TOCA Turbo Boost, uma largada na pole position e condições climáticas quentes favorecendo os carros com tração traseira, Rainford e seu BMW 330i M Sport da West Surrey Racing sempre foram os favoritos.
Desta vez, Rainford fez uma largada muito melhor do que na corrida de qualificação de sábado para vencer Josh Cooke longe da primeira fila Seated Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR Sport. Ingram, que largou com seu Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback em terceiro no grid, teve que ultrapassar rapidamente o Toyota, e o fez conseguindo um corte na esquerda de Agostini para reivindicar a linha interna para a curva seguinte para Hamilton.
Rainford estava 1,712 segundos à frente de Ingram no final da primeira volta e com Ingram marcando a volta mais rápida da corrida na terceira volta, a diferença só aumentou.
Com alguns passos pela frente, Rainford estava mais de 4s atrás de Ingram, antes de correr para a linha de chegada com um fácil 3,917 para ganhar o segundo ponto completo do BTCC.
“É um alívio”, disse Rainford. “Quando você larga na pole, você só pode andar para trás. Mas a corrida foi completamente controlada. Fiquei feliz com meu trabalho e com o desempenho do carro.
“Eu estava pressionando muito no início da corrida e parecia que Tom estava começando a me alcançar. Eu estava esperando pelos pneus dele e acho que isso aconteceu a cerca de quatro voltas do fim.”
Tom Ingram, Equipe VERTU
Foto por: JEP
O companheiro de equipe de Rainford, Darryl de Leon, também fez feno enquanto o sol brilhava desde o sexto lugar no grid. Seu WSR BMW estava em quinto lugar na largada, colidiu com o NAPA Ford Focus Titanium de Don Kimmish, da Union Racing, no meio da corrida, depois ultrapassou Cook em Agostini para o nono lugar, faltando 12 voltas para o fim.
A essa altura, o déficit do anglo-filipino para Ingram era de 3,9s, e ele também havia usado todas as voltas do TTB, exceto 10, enquanto Ingram ainda tinha as duas atribuídas na reserva. Assim foi para De Leon, que completou o BMW 1-3.
O quarto lugar não foi o fim do mundo para Cook, já que os três primeiros daquela corrida teriam que rodar com pneus de composto médio na segunda corrida, com o West Countryman livre para recauchutar.
Cook finalmente parou Kimmish com o pára-choque traseiro fechado e, como resultado, Dan Robotham e seu sedã Plateau Racing Mercedes A35 colocaram alguma pressão sobre o Ford, antes de terminar em sexto.
O sétimo lugar foi um bom esforço para Tom Chilton, que conquistou o primeiro lugar com pneus médios na corrida, e superou um desafio do companheiro de equipe do Excelr8 Hyundai, Ricky Collard.
Collard teve que voltar sua atenção para a Restart Racing Honda de James Dorlin, e as batalhas entre os dois permitiram que a Alliance Ford de Sam Osborne se destacasse. Collard terminou em oitavo, à frente de Durlin e Osborne.
O décimo primeiro lugar foi o melhor possível para Ash Sutton, que largou com seu Alliance Ford no final do grid após o desastre de sábado, e fez apenas uma volta de TTB. Sutton foi o segundo melhor finalizador com pneus médios e agora espera os pneus macios pelo resto do dia, com sua vantagem de pontos reduzindo Ingram para 26º.
Resultados BTCC Snetterton – Corrida 1
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
