Depois de um início de temporada difícil, a Red Bull parece ter dado um passo significativo em Miami, com Max Verstappen descrevendo-o como “a luz no fim do túnel” para a equipe.
Seu quinto lugar no Grande Prêmio de Miami não refletiu totalmente essa melhoria, mas em termos de ritmo puro, a Red Bull parecia muito mais competitiva do que nos três primeiros finais de semana de corrida de 2026.
A resolução de um problema no sistema de direção desempenhou um papel fundamental neste processo, embora as atualizações – cápsulas laterais amplamente revisadas e um novo piso – também tenham tido o efeito desejado.
Enquanto Verstappen indicou que a primeira atualização do ano, introduzida durante o Grande Prémio do Japão, fez muito pouca diferença, este pacote entregou o que era esperado.
Isto se aplica não apenas às expectativas de Verstappen, mas também ao diretor técnico da Red Bull, Pierre Wach.
“Sim, ele entregou o que esperávamos. É apenas o pacote que foi entregue sozinho. E depois de corrigirmos alguns outros problemas, ele também trouxe algumas funcionalidades (extras) do Max que talvez não esperávamos.” Os franceses disseram ao Autosport.
Com estas últimas palavras, Wache refere-se às mudanças de direção, que permitem a Verstappen avançar ainda mais.
Pierre Wach, Diretor Técnico da Red Bull Racing
Foto por: Red Bull Content Pool
Este é o primeiro passo real da Red Bull em 2026, mesmo em relação à McLaren e Ferrari, duas equipes que também trouxeram enormes pacotes de atualizações para a Flórida.
A Mercedes indicou que responderá com um pacote significativo em Montreal e, logicamente, a Red Bull não fará o mesmo imediatamente. Wache explica que sua equipe fará algumas pequenas mudanças no Grande Prêmio do Canadá, mas se concentrará principalmente no seu desenvolvimento na temporada europeia.
“Temos que esperar um pouco, apenas um pequeno passo para Montreal”, confirmou.
Para o próximo big bag, o peso é novamente o foco principal. Em Miami, a Red Bull já reduziu o peso extra do RB22 de 12 para seis quilos, depois que foram feitos planos para levar os carros de Verstappen e Hadjar ao peso mínimo da FIA dentro de dois meses – fixado em 768 quilos este ano.
“Sim, acho que haverá outro passo. Não sei quando, mas faremos com que a Áustria perca peso.” Wach acrescentou.
Isso deve gradualmente tornar a Red Bull mais competitiva, embora Wache esteja feliz porque a difícil fase do início da temporada parece ter ficado para trás. O diretor técnico sentiu a pressão para mudar uma situação desafiadora e parece que o primeiro passo foi dado.
“Não é fácil, mas estou decepcionado com o resultado”, disse ele. “Acho que o resultado (em Miami) não mostra a nossa velocidade. Mas é bom para a equipe mostrar que o carro tem velocidade e estamos na mistura novamente.”
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– A equipe Autosport.com
