O bloqueio “crítico” do petróleo ao Irã: o caos no Mar Vermelho e o choque no preço do petróleo bruto
Dagen McDowell destaca como o apoio financeiro do Irão a representantes terroristas, incluindo os Houthis no Iémen, levou a um embargo naval à Arábia Saudita. Esta grande escalada no Médio Oriente coloca em risco rotas vitais de transporte de petróleo no Mar Vermelho, fazendo com que os investidores globais permaneçam em alerta máximo devido às potenciais repercussões económicas.
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O secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, acusou o Irã na quarta-feira de transferir membros do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica para o Iêmen, dizendo que as ações de Teerã ajudaram a desencadear um novo confronto entre a Arábia Saudita e os rebeldes Houthi apoiados pelo Irã.
“Eles decidiram enviar voos diretos de Teerã para o Iêmen, transportando membros da Guarda Revolucionária Iraniana e outros para o país”, disse Rubio aos repórteres. “E os sauditas responderam a ele.”
Rubio não especificou os voos, nem o número de membros da Guarda Revolucionária Iraniana alegadamente transferidos, nem forneceu provas que apoiassem esta afirmação.
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O secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, fala durante uma conferência de imprensa à margem da reunião de ministros das Relações Exteriores da Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN) em Pasay, região metropolitana de Manila, em 22 de julho de 2026. (Brendan Smialowski/Pool/AFP via Getty Images)
Ele fez as observações enquanto participava da reunião anual de ministros das Relações Exteriores da Associação das Nações do Sudeste Asiático em Manila, Filipinas, onde o conflito EUA-Irã e as ameaças ao transporte marítimo internacional estavam entre as principais preocupações de segurança.
Os Houthis anunciaram um bloqueio contra navios ligados à Arábia Saudita no Estreito de Bab al-Mandab, ameaçando expandir o conflito e perturbar outra importante rota comercial global.
Os rebeldes dizem que têm como alvo navios associados à Arábia Saudita ou que viajam de e para os portos do reino no Mar Vermelho, em retaliação às restrições sauditas ao Iémen e ao recente ataque ao aeroporto na capital controlada pelos Houthi, Sanaa.
Os Houthis, um representante terrorista apoiado pelo Irã, ameaçam lançar novos ataques após o ataque ao aeroporto do Iêmen

Petroleiros e navios de carga se alinham no Estreito de Ormuz visto de Khor Fakkan, Emirados Árabes Unidos, quarta-feira, 11 de março de 2026. (Foto AP/Altaf Qadri)
Os Houthis culparam a Arábia Saudita pelo ataque ao aeroporto, que disseram ter como objetivo parar um voo que transportava líderes Houthi do Irão. Rubio contestou esta versão e alegou que Teerão estava a utilizar voos diretos para transportar pessoal do IRGC e outros para o Iémen.
Mais tarde, os Houthis dispararam mísseis e drones no Aeroporto Internacional de Abha, na Arábia Saudita, num dos confrontos mais perigosos entre os dois lados em anos.
Rubio disse que as autoridades dos EUA conversaram repetidamente com as autoridades sauditas na semana passada sobre a ameaça Houthi.
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“Qualquer coisa que restrinja o transporte marítimo através do Mar Vermelho será um problema pelas mesmas razões que o Estreito de Ormuz é um problema”, disse Rubio. “Portanto, estamos monitorando isso de perto.”
O exército saudita comprometeu-se a manter Bab al-Mandab aberto e a responder firmemente às ameaças Houthi contra os navios comerciais que utilizam a hidrovia.
O estreito liga o Mar Vermelho ao Golfo de Aden e serve como uma importante rota marítima que liga a Europa e a Ásia através do Canal de Suez. Cerca de 12% do comércio mundial e cerca de um quarto do tráfego global de contentores passam normalmente por esta rota.
A sua importância aumentou numa altura em que o conflito EUA-Irão reduziu drasticamente o transporte marítimo através do Estreito de Ormuz. A Arábia Saudita depende cada vez mais das rotas de exportação do Mar Vermelho para transportar petróleo para os mercados internacionais.

Um seguidor Houthi observa, durante uma manifestação pró-Irã, enquanto o conflito EUA-Israel com o Irã continua, em Sanaa, Iêmen, 6 de abril de 2026. (Khaled Abdullah/Reuters)
A agência de notícias Saba, dirigida pelos Houthi, afirmou que seis navios mudaram de rumo após receberem avisos do grupo, uma afirmação que não pode ser verificada de forma independente.
Os Houthis dizem que o bloqueio se limita ao transporte marítimo ligado à Arábia Saudita. Mas durante a sua anterior campanha relacionada com a guerra em Gaza, os rebeldes atacaram mais de 100 navios, incluindo navios sem ligação aparente com Israel.
O presidente Donald Trump disse na terça-feira que a última ameaça Houthi não se materializou.
“Até agora, isso não aconteceu”, disse Trump aos repórteres. “Acho que se houvesse algo assim, teríamos apenas que cuidar dos negócios.”
A acusação de Rubio surgiu num momento em que os militares dos EUA realizaram ataques pela 11ª noite consecutiva contra alvos no Irão. O Comando Central dos EUA disse que os alvos recentes incluíam hangares de aeronaves e locais de armazenamento de drones.
Falando aos líderes do Sudeste Asiático, Rubio também alertou que permitir que o Irão controle o Estreito de Ormuz, cobrar portagens e atacar navios que se recusem a obedecer, estabeleceria um precedente perigoso para as vias navegáveis internacionais em todo o mundo.
“Se criarmos um precedente no Médio Oriente onde um país pode decidir que vai controlar uma via navegável internacional, impor portagens e, se não as pagar, explodir os seus navios, então criamos um precedente muito perigoso que se repetirá noutras partes do mundo, incluindo esta região”, disse Rubio.
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Rubio disse que o apoio do Irão aos Houthis reflecte um padrão mais amplo de apoio aos grupos armados em todo o Médio Oriente.
“Os Houthis, o Hezbollah, as milícias no Iraque, o Hamas – é nisso que o Irão gasta o seu dinheiro”, disse Rubio. “Não se trata do seu povo. Trata-se de apoiar organizações terroristas e desestabilizar os atores da região.”



