A Triple Eight apontou o dedo aos Supercars pela recente falta de ritmo do Ford Mustang dirigido por Will Brown, e os Supercars admitiram que a parte que fornecia à equipe era subdimensionada.
O chefe da equipe Triple Eight e coproprietário Jamie Whincup divulgou um comunicado na tarde de quarta-feira no qual revelou que o restritor de ar do motor, parte dos supercarros que todos os motores Ford devem funcionar, era do tamanho errado.
“Ontem à noite, às 19h, descobrimos um problema significativo com o veículo nº 888”, disse o comunicado.
“Desde o início desta temporada, o carro #888 tem funcionado com um pequeno restritor de fluxo de ar do motor. Esta peça controla o fluxo de ar através do motor e tem um impacto negativo significativo no desempenho do motor e, portanto, no circuito.
“Esta não é uma peça de produção nossa, Triple Eight ou Red Bull Ampol Racing. Esta é uma peça fornecida pela Supercars, que deverá ser a mesma para os 11 Ford Mustangs distribuídos no início da temporada e que deverão rodar ao longo da temporada.
“Nós, como equipe, aceitamos a responsabilidade e queremos pedir desculpas profundas a todos os envolvidos por permitir que isso acontecesse”.
Poucas horas depois, a Supercars emitiu seu próprio comunicado admitindo que a peça não tinha as especificações corretas.
“A Supercars reconhece a descoberta de que o carro 888 competiu durante a temporada de 2026 dos Supercars com um restritor de ar que é um milímetro menor em tamanho do que o especificado para o Ford Mustang”, afirmou.
“O componente foi emprestado pela Supercars à Triple Eight Race Engineering (T8RE) para fins de demonstração apenas no lançamento da equipe, em fevereiro.
“O restritor de ar posteriormente permaneceu instalado no carro 888 através do Perth Super 440. Nenhuma das partes identificou a discrepância até que ela foi descoberta pelo T8RE na preparação para o evento do próximo fim de semana em Ipswich.
“Durante a temporada dos Supercars, as inspeções de rotina e verificações de conformidade são realizadas aleatoriamente pelo departamento técnico dos Supercars, cobrindo uma ampla gama de componentes e sistemas. Para o evento de Perth, o restritor de ar instalado no Carro 888 não foi selecionado durante esta inspeção.
“A Supercars analisará as circunstâncias que envolvem este assunto e avaliará oportunidades para fortalecer seus procedimentos técnicos e operacionais no futuro”.
“A Supercars reconhece e agradece a identificação do T8RE e o imediato relato deste assunto à Supercars.”
A Triple Eight também confirmou que continuará a colocar em campo o novo carro de Brown, atualmente sétimo na classificação do campeonato, na próxima rodada da série no Queensland Raceway, de 21 a 23 de agosto.
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– A equipe Autosport.com
