A Toyota venceu a Ferrari com o tempo mais rápido na segunda sessão de treinos livres das 24 Horas de Le Mans na noite de quarta-feira.
Kamui Kobayashi estabeleceu o melhor tempo de 3m26,096s poucos segundos após a bandeira quadriculada no Circuito de la Sarthe, ultrapassando o Toyota GR010 Hybrid #7 por dois décimos de segundo.
A primeira sessão noturna de Le Mans deste ano teve um início caótico, com bandeira verde limitada nos primeiros 30 minutos.
Significativamente, o companheiro de equipa de Kobayashi, Nick de Vries, ultrapassou o meio-fio no meio da chicane Dunlop e sofreu um giro, deixando detritos na pista e levando o Controle de Corrida a iniciar um amarelo em todo o percurso.
O #44 Proton Orica parou na pista na mesma época, antes que um problema no #22 United Autosports LMP2 levasse a duas bandeiras amarelas ao redor da pista.
Durante o drama inicial, Brendan Hartley marcou a primeira volta abaixo dos 30 anos da sessão no Toyota #8, antes do atual campeão Robert Kubica conquistar o primeiro lugar na Ferrari 499P #83 da AF Corse.
O piloto do WTR, Felipe Albuquerque, assumiu a liderança logo depois, mas voltou à liderança no final da hora de abertura do percurso #83 AF, após Kubica registrar o tempo de 3m26,316s.
#83 AF Corse Ferrari 499P: Yifei Ye, Robert Kubica, Philip Hanson
Foto: Rainier Erhardt
O FCY foi rebaixado novamente a 30 minutos do fim devido a um incidente no posto do segundo comissário, antes de Dries Vanthoor fazer outra parada ao girar o BMW M Hybrid V8 nº 15 em Esses.
O Toyota #7 permaneceu na garagem durante grande parte da sessão após o pit stop de De Vries, mas o fabricante japonês mandou o carro de volta à pista na parte final do TL2.
Nos cinco minutos finais, Kobayashi colocou a Ferrari #83 no topo com o tempo de 3m26,329s, antes de avançar para encontrar mais dois décimos em sua última volta.
A Ferrari #83, que não conseguiu avançar para Hyperpole à noite, teve que se contentar com o segundo lugar, enquanto o Cadillac #101 WTR terminou em terceiro, apesar de sofrer uma parada de motor quando Albuquerque entrou no pitlane no final da volta.
Victor Martinez conduziu o Alpine A424 #36 para o quarto lugar, horas depois de o carro irmão #35 assumir a liderança na sessão de qualificação de abertura.
O quinto lugar foi para o Cadillac nº 12, mas o carro do piloto Jota não teve um bom dia, com Luis Deltraz desacelerando até o final da sessão com problemas técnicos.
Paul-Loup Chatin guiou o #19 Genesis GMR-001 para o sexto lugar nos minutos finais, deixando o #8 Toyota dirigido por Sebastien Buemi na sétima folha.
Harry Tinkennell terminou em oitavo no Aston Martin Valkyrie #007, enquanto o top 10 foi completado por dois BMWs – Sheldon van der Linde no #20 M Hybrid V8 liderando a máquina irmã de vanguarda #15 por um décimo de segundo.
As duas Ferraris de fábrica terminaram em 11º e 16º, com Nicholas Nielsen no carro #50 sendo o mais rápido dos dois.
Panis mais rápido em LMP2, BMW lidera LMGT3
O #29 Forestier liderado por Panis Oreca 07 na classe LMP2 de Louis Roost com 3m33.645s de vôo.
O tempo francês colocou-o em segundo lugar no grupo de perseguidores, liderando o #4 CrowdStrike APR Oreca conduzido por Lauren Heinrich.
AF Corse completou os três primeiros colocados de Mathieu Vauxvier como um passageiro tardio.
No LMGT3, Darren Leung #32 WRT BMW M4 GT3 liderou a tabela de tempos na primeira hora.
O britânico estabeleceu o melhor tempo em 3m55,132s para terminar a sessão três décimos à frente de Rui Andrade no #61 Iron Lynx Mercedes-AMG GT3.
Richard Lietz levou o Porsche 911 GT3 nº 92 de Manthey para o terceiro lugar, deixando o McLaren 720S GT3 nº 10 de Marvin Kirchhofer em quarto.
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