Toto Wolff admitiu que a Mercedes tem um forte motor de Fórmula 1, o que despertou o interesse da Red Bull, à medida que o monitoramento ADUO entra em foco novamente.
Um dos maiores temas políticos da nova era da F1 foi o ADUO, quando a FIA revelou que os motores Red Bull-Ford eram considerados referência no grid e não a Mercedes. Ao tirar a avaliação inteiramente do motor V6, ao contrário do que prefere quando as regras são feitas, a FIA foi encaminhada pela Red Bull para rever os seus resultados.
Embora a Red Bull tenha admitido que não será capaz de mudar os resultados, ainda está claro que a Mercedes tem muita potência e levantou preocupações sobre ser enganada pelos rivais para melhorar os elementos, embora em teoria eles não aumentem seus níveis de V6 para manter a Red Bull no topo do ADUO.
A última reviravolta na saga veio depois do GP da Bélgica, quando o chefe da Mercedes, Wolff, disse abertamente que sua equipe tem uma unidade de potência forte ao discutir seus contínuos problemas de confiabilidade.
“Tivemos um problema com todos os motores da Mercedes, onde não tínhamos potência nas retas e ele venceu[George Russell]com força, é 100% culpa nossa”, disse Wolff à Sky Sports F1 sobre os problemas de velocidade em linha reta de Russell ligados a Lewis Hamilton e sua aposentadoria na corrida de Spa.
“Fazemos o nosso melhor como equipe, temos o motor mais potente, temos um carro potente e capaz de vencer, todos contribuem muito para minimizar os erros e ainda assim isso acontece porque somos humanos no trabalho.
“Deixamos Kimi (Antonelli) em Silverstone, onde Jorge conseguiu um pódio que provavelmente foi melhor que o resultado, e depois uma desistência em Montreal, outra desistência em Barcelona, isso é um pouco da história da nossa temporada.
Andrea Cami Antonelli, Mercedes, Charles Leclerc, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de Andy Hohn/LAT Images via Getty Images
Quando informado da entrada de Wolff, o chefe da equipe Red Bull, Laurent Mackies, concordou plenamente ao sugerir que a segunda rodada do ADUO seria interrompida após o GP da Hungria no próximo fim de semana.
“Toto está certo. Também acho que eles têm a unidade de potência mais forte.” Mackies disse depois do GP da Bélgica. “E certamente eles tiveram uma vantagem significativa na reta novamente neste fim de semana.
“Mas não é o primeiro fim de semana. Eles têm uma vantagem na semana consecutiva. E um pouco mais esta semana com a sensibilidade da pista. Então veremos o que acontece. Como você disse, a segunda rodada termina em uma semana em Budapeste. Veremos o que acontece.”
Muito barulho por nada
Na primeira corrida do ADUO, a Red Bull-Ford Powertrains foi colocada no topo da classificação de potência V6, atrás da Mercedes por entre 2-4%, o que significa que é elegível para uma atualização adicional este ano e outra na próxima temporada. Ferrari, Audi e Honda estão mais de 4% atrás e podem acessar duas atualizações nesta temporada e mais duas no próximo ano.
A segunda rodada do ADUO começou no GP de Mônaco e termina no GP da Hungria, na próxima semana, o que significa que em teoria os resultados serão conhecidos depois de mais de duas semanas. Porém, os resultados do primeiro ciclo ADUO ainda não foram divulgados oficialmente entre o Red Bull Review.
Todos os olhos estarão, portanto, voltados para a FIA após o GP da Hungria para os resultados da segunda rodada do ADUO e se foram feitas quaisquer mudanças que possam ser vistas no topo da Mercedes. Se for esse o caso, a unidade de potência da Red Bull ainda precisará de pelo menos 2% de desconto da Mercedes para ser elegível para oportunidades de atualização.
Reportagem adicional de Ronald Wording
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