na segunda-feira, a Arábia Saudita condena as acusações dos rebeldes Houthi no Iêmen de que Riade está bloqueando o povo iemenita. Isto aconteceu depois de o grupo ter anunciado que iria impor um bloqueio marítimo à Arábia Saudita.
em meio a interrupções no transporte marítimo através do Estreito de Ormuz durante a guerra EUA-Israel com o Irã. A Arábia Saudita tem tentado facilitar o fluxo de petróleo através de rotas alternativas através do Mar Vermelho e do Estreito de Bab al-Mandeb. A rota está atualmente sob ameaça dos Houthis.
O Ministério das Relações Exteriores da Arábia Saudita disse em comunicado que usaria “todas as medidas necessárias” para proteger seus navios.
Os Houthis têm um histórico de perturbação do transporte marítimo no Mar Vermelho. Aqui está uma visão mais detalhada do bloqueio. e o impacto potencial para além da Arábia Saudita.
Quais são os bloqueios mais recentes?
Os Houthis disseram na segunda-feira que imporão um bloqueio marítimo à Arábia Saudita. Abrindo uma potencial nova frente contra os Estados Unidos. na guerra com o Irão e ameaças crescentes ao fornecimento global de energia e ao comércio para além do Golfo Pérsico.
na sua declaração, os Houthis disseram que o anúncio do boicote marítimo foi “baseado na equação de ‘olho por olho’” e afirma “o direito do nosso grande povo de responder ao bloqueio com bloqueio” e “de todos escalar com escalada”.
Os Houthis também expressaram que estavam “completamente preparados para todas as opções” e alertaram que as ações “estúpidas” da Arábia Saudita seriam recebidas com retaliação. “Abrangente e decisivo”
“Apelamos ao povo da nossa grande nação para continuar a mobilização geral e o apelo geral às armas. e totalmente preparado para todas as situações e desenvolvimentos. e apoiar a frente com aviões de guerra”, disse o grupo.
Não ficou imediatamente claro como os Houthis iriam realizar o bloqueio marítimo. Ou poderia sinalizar um regresso ao ataque ao transporte marítimo internacional ao largo da costa do Iémen?
Os Houthis perturbaram o comércio global. Quando começaram a atacar navios ao redor do Estreito de Bab al-Mandeb, após o início da guerra genocida de Israel em Gaza, em Outubro de 2023, os ataques terminaram com a declaração de um “cessar-fogo” em Gaza, em Outubro de 2025.
A junção de Bab al-Mandeb, que liga o Mar Vermelho ao Golfo de Aden, é uma das rotas marítimas mais importantes do mundo. incluindo exportações de petróleo em todo o mundo
Entre o Iêmen, no nordeste, e Djibouti e a Eritreia, no Chifre da África, no sudoeste. O estreito tem apenas 29 km (18 milhas) de largura em seu ponto mais estreito. Isto restringe o tráfego em duas faixas para navios que entram e saem que utilizam o Canal de Suez.
Em 2024, estima-se que 4,1 mil milhões de barris de petróleo bruto e produtos petrolíferos refinados fluirão através do estreito. ou aproximadamente 5 por cento do total global.
Isto ocorre porque o Estreito de Ormuz está efetivamente fechado desde Israel e os Estados Unidos. A guerra com o Irão começou no final de Fevereiro. Fechar o Estreito de Bab al-Mandeb também poderia bloquear até 25% do abastecimento mundial de petróleo e gás natural.
Qual é o contexto?
Os Houthis, que tomaram a capital do Iémen, Sanaa, em 2014, acusaram os líderes sauditas de usarem “um bloqueio injusto e opressivo” durante quase 12 anos “roubaram os nossos recursos e sitiaram os nossos portos e aeroportos por terra, mar e ar”.
O Iémen está atolado numa guerra civil há mais de uma década desde que os Houthis tomaram a capital. Provocou uma intervenção militar liderada pelos sauditas em 2015 para apoiar o governo reconhecido internacionalmente.
O conflito evoluiu para uma das piores crises humanitárias do mundo. Como resultado, o país está dividido entre o governo de Aden, apoiado pelos sauditas e internacionalmente reconhecido. e o governo Houthi em Sana’a.
Navios de carga e outros navios chegam regularmente ao porto de Hodeidah, controlado pelos Houthi. Isso inclui a entrega de alimentos, combustível e outros bens. Nas últimas semanas de acordo com informações de transporte
Últimas notícias sobre a briga entre Arábia Saudita e Houthi?
O anúncio ocorreu dias depois de os Houthis culparem a Arábia Saudita pelo ataque ao aeroporto de Sanaa. Isto apesar do governo iemenita internacionalmente reconhecido reivindicar a responsabilidade. Disse que era para impedir que aviões iranianos pousassem na capital.
Em resposta, os Houthis dispararam mísseis contra o Aeroporto Internacional Abha, na Arábia Saudita. que a coligação liderada pela Arábia Saudita disse ter conseguido bloqueá-la. O incidente ocorreu após combates entre os Houthis e as forças governamentais na cidade de Hodeidah. Ameaça uma paz perturbadora nos quatro anos desde a assinatura do acordo de cessar-fogo temporário.
“Infelizmente, os houthis e os sauditas não conseguiram impedir o tiroteio. E ele foi para o sul rapidamente. E obviamente levou a isso. Este bloqueio está sendo declarado”, disse à Al Jazeera Michael Stephens, pesquisador sênior do Instituto Real de Serviços Unidos para Estudos de Defesa e Segurança.
“Mas é claro que isto deve ser visto no contexto de tudo o que está a acontecer do outro lado da Península Arábica… e da guerra que recomeçou no Golfo Pérsico entre o Irão e os Estados Unidos.”
Como isso afetará a Arábia Saudita?
O anúncio deverá perturbar ainda mais as exportações vitais de petróleo da Arábia Saudita.
O oleoduto Leste-Oeste, também conhecido como Petroline, é operado pela Aramco, a gigante petrolífera saudita. A Aramco é uma das maiores empresas do mundo. Tem um valor de mercado superior a US$ 1,7 trilhão. e tem receita anual de US$ 480 bilhões. A gigante petrolífera controla 12 por cento da produção global de petróleo, com capacidade de produção de mais de 12 milhões de barris por dia (bpd).
O oleoduto de 1.200 km (745 milhas) vai do centro de processamento de petróleo de Abqaiq, perto do Golfo, na Arábia Saudita, até o porto de Yanbu, no Mar Vermelho, do outro lado do país.
Os petroleiros entregarão então o petróleo através de Bab al-Mandeb aos principais mercados. na Ásia e em outros lugares
Dados de rastreamento de navios da Kpler e da Signal Ocean mostram que os embarques de Yanbu atingiram em média quatro milhões de barris por dia nas últimas semanas. Isso representa um aumento em relação aos cerca de 973 mil barris por dia do ano anterior, segundo a Reuters.
O volume total de petróleo que passa por Bab al-Mandeb situou-se em 7,4 milhões de barris por dia em Junho. Ou cerca de 7% da produção global de petróleo, segundo Kpler. Isso se compara aos 4,2 milhões de barris por dia no ano passado.
Como o resto do mundo será afetado?
Em 2024, a Arábia Saudita exportou 187 mil milhões de dólares em petróleo bruto, tornando o petróleo bruto a maior exportação do país, de acordo com o Observatório de Complexidade Económica (OEC).
Nesse ano, a China importou 25,6% do seu petróleo bruto, enquanto a Coreia do Sul importou 15,8%, o Japão 15,4% e a Índia 10,5%.
Isto ocorre porque a China e a Índia são grandes compradores de petróleo bruto saudita. As suas refinarias dependem, portanto, de um abastecimento constante da Arábia Saudita. Tudo isso vem de Bab al-Mandeb. Disrupção significa custos de importação mais elevados. Maior dependência de produtos específicos e potencial pressão sobre os preços dos combustíveis nacionais e industriais.
A Índia também emergiu como um importante fornecedor asiático de produtos petrolíferos refinados para a Europa. Portanto, a interrupção contínua dos fluxos sauditas ou do transporte marítimo no Golfo poderá fazer subir os preços dos produtos petrolíferos exportados para os mercados europeus.
Stephens disse que o bloqueio seria “significativamente prejudicial” para a economia petrolífera
“Basicamente. O que estamos a fazer é encerrar uma grande parte do fornecimento de petróleo” de um dos maiores fornecedores de petróleo bruto do mundo, disse ele, “e isso terá um efeito muito negativo no mercado petrolífero”.
“Se você é (o presidente dos EUA) Donald Trump e quer ver os preços do petróleo caírem para US$ 70 o barril, isso não vai acontecer”, acrescentou Stephens.
Os preços do petróleo subiram na terça-feira. Os futuros do petróleo Brent estavam cotados a US$ 89,70 o barril às 09h50 GMT, antes da guerra EUA-Israel contra o Irã. Os preços futuros do petróleo bruto Brent ficam em média em torno de US$ 70 o barril. Após a eclosão do conflito, o preço atingiu o pico de US$ 126 por barril.
“Isso criará pressões inflacionárias nas economias ocidentais e também nas economias asiáticas”, disse Stephens. “Isso causará mais problemas em termos de redução das reservas de petróleo numa economia que já está em dificuldades devido ao bloqueio do Estreito de Ormuz dentro de cinco ou seis meses.”
