Não só as empresas chinesas operam, financiam ou têm participações em quase um terço de todos os portos de África, mas Pequim está agora a desenvolver software, automação e Ferramentas de inteligência artificial (IA) que operam a infra-estrutura.
E esse alcance estende-se para além das docas, com Pequim a financiar e a operar redes rodoviárias, ferroviárias e de armazéns ligadas a estes portos e a outros projectos marítimos em todo o continente, estreitamente interligados. Comércio africano Com o próprio sistema comercial da China.
Estas são as conclusões de um estudo divulgado no mês passado pelo Centro Africano de Estudos Estratégicos, que concluiu que a China estabeleceu corredores marítimos para ligar grupos de portos africanos a cidades centrais chinesas, como Qingdao e a China. Yantai na província de Shandongreflectindo a profunda integração de África nas principais redes marítimas da China.
Segundo o relatório, a influência marítima chinesa estende-se ao longo de rotas importantes. Golfo de ÁdenO Golfo da Guiné e o Cabo da Boa Esperança – corredores importantes para as suas importações de energia e outro comércio marítimo que, em conjunto, transportam cerca de 350 mil milhões de dólares em comércio anual.
Grande parte desta atividade vem de Pequim. Iniciativa Cinturão e RotaFoi lançado em 2013 para ligar a China aos mercados globais através de melhores rotas terrestres e marítimas. Desde então, a China investiu cerca de 50 mil milhões de dólares em infra-estruturas portuárias africanas, de acordo com a pesquisa do centro. Comércio China-África Segundo dados da alfândega chinesa, o aumento será de cerca de 18% em 2025.
