As novas baterias da Contemporary Amprex Technology (Cat L) estão prontas para serem usadas em regiões extremamente frias como a Antártica, enquanto a gigante chinesa observa mercados inexplorados durante a competição de veículos elétricos (EV), de acordo com um engenheiro renomado.
A bateria de íons de sódio Nixtra da Kettle, que será instalada em carros de passageiros produzidos em massa pela primeira vez globalmente este ano, está sendo testada no inverno em veículos na Mongólia Interior do Chile, anunciaram a empresa e seu parceiro China Changan Automobile Group na semana passada.
Em uma entrevista recente ao South China Morning Post, Ouyang Xiaolong, engenheiro líder em tecnologia de automóveis de passageiros no maior fornecedor mundial de baterias de energia, disse: “As baterias Nixtra são capazes de operar em regiões extremamente frias, como a Antártica”.
Os testes em condições extremas ocorreram no momento em que a penetração de veículos elétricos da China nas vendas totais de automóveis novos no varejo registrou seu crescimento mais lento nos últimos cinco anos, de 6,3 pontos percentuais, abaixo dos 6,3 pontos percentuais, mostraram dados da Associação de Automóveis de Passageiros da China.
As vendas de VE na China continental estão concentradas em áreas costeiras ou cidades desenvolvidas, onde as temperaturas são geralmente amenas. Entre as 100 principais cidades em volume de vendas de veículos elétricos em 2025, apenas quatro estavam em Heilongjiang, Xinjiang e Mongólia Interior, onde as temperaturas no inverno podem cair para -40 graus Celsius.
As limitações decorrem, em parte, das baterias de iões de lítio dominantes, uma vez que a sua eficiência diminui rapidamente a temperaturas inferiores a 0°C.
De acordo com Ethan Zhang, analista da Nomura, as baterias de íon de sódio eram superiores em desempenho em baixas temperaturas, segurança e disponibilidade de material, mas eram menos competitivas em densidade de energia e ciclo de vida.
