Canteiro de obras e greves, começa o transporte mais quente de Julias. Conforme já anunciado, irá parar de hoje, 5 a 10 de julho, no centro de Florença. Isso levará até 3 horas, por exemplo, para viajar de Roma a Milão com uma curva para o Mar Tirreno. “Para os trens Roma-Milão, que são desviados pela Tirrenica, – explica Fs. – espera-se um aumento no tempo de viagem de até 180 minutos. O raio do serviço de ônibus é pretendido de Florença Campo Marte a Florença SMN e vice-versa em conexão com alguns Frecce”.
Os trens de alta velocidade da Italoni nas conexões Taurino/Médio/Verona/Veneza – Roma/Nápoles/Salerno/Reggio Calabria, Taurino – Benevento/Bari, Florentino-Nápoles, Roma-Bario, Nápoles-Gênova e Nápoles-Bolzano também estão sujeitos a cancelamentos, alterações de rotas e/ou terminações e extensões de rota de até 180 minutos. O Presidente da Toscana, Eugenio Giani, está muito preocupado: “É um acidente nacional”, mas “está a ser feito para a segurança dos passageiros. A Ponte al Pino tem 140 anos e deve ser substituída”.
“Recomendamos que todos que possam fazer a dor”, mas “haverá dias de muita dificuldade”.
Na verdade, é uma desvantagem para os florentinos, mas também para os estrangeiros, especialmente durante as viagens de verão. E o ministro dos Transportes, Matteo Salvini, alertou há poucos dias que “todo canteiro de obras causa transtornos”, mas que ou “não dá conta do recado” e “para a Itália”. A oposição atacou-o, dizendo que o ministro só pensava na ponte sobre o Estreito.
Novamente hoje, espera-se uma greve no setor aéreo (funcionários da Easyjet, Enav e Assohandlers).
A ‘questão’ geral também é determinada pela aceleração dos recursos para o Pnrr: em reunião recente, quando o CEO ainda era Stefano Donnarumma, ele destacou o grupo FS olhando para um novo período em termos de investimentos e mais obras em construção. Até 2026, cerca de 1.300 canteiros de obras estarão ativos em toda a rede nacional, e todas as metas estabelecidas pelo Pnrr seguirão, com o alcance de 100 mil milhas e metas de cronograma. A prioridade comum continua a ser a de conciliar o desempenho das operações com a continuidade do serviço e a proteção da qualidade da experiência de viagem. Mas é sempre assim. Como se não bastasse, também há greves: entre locais e nacionais em julho, no site do MIT, foram quase 20. Também amanhã, vão parar os pilotos e comissários de bordo da Easyjet, assim como o pessoal de manipulação e o pessoal da Malpensa ENAC. Acessos também na cidade de Roma e Catina novamente para tratar. Depois de várias estações de transporte público no avião local e estações de catering na Trenitalia, a greve que pode criar problemas aos viajantes de verão é a Caronte Tourist, a passageira cujos funcionários cruzarão os braços no dia 18 de julho.
E o Grand Fast Ship também deverá parar no dia 22 de julho. O único consolo? “A Ramivia está crescendo e mudando o país”, disse o agora ex-CEO Donnarumma.
Mas os passageiros têm os seus direitos: nos primeiros sete meses de 2026 já ocorreram 15 greves que afectam o sector do transporte aéreo, o que está a criar um inconveniente inevitável para milhões de passageiros, afirma a empresa especial RimborsoAlVolo, que por ocasião do actual bloqueio recorda os direitos dos passageiros reconhecidos pelas leis comuns, que também se aplicam em caso de protestos sindicais.
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