Lucid Motor Company construído A produção de veículos elétricos (EV) no terceiro trimestre deste ano foi de 2.954 unidades, uma queda de 54% em relação ao ano anterior, já que a empresa limitou intencionalmente a produção para melhor atender à demanda por veículos elétricos.
Este é o terceiro trimestre consecutivo em que o número de veículos elétricos produzidos pela Lucid diminui. Foi também a produção trimestral mais baixa desde o primeiro trimestre de 2025, quando a Lucid Motors acabava de iniciar a produção do seu segundo veículo elétrico, o Gravity SUV.
A Lucid entregou 3.806 veículos elétricos no terceiro trimestre, aproximadamente o mesmo que no segundo trimestre e cerca de 200 a menos que no terceiro trimestre de 2025. A empresa tem lutado para encontrar compradores para seus dois primeiros veículos elétricos de luxo. Em cinco dos últimos seis trimestres, a empresa produziu mais veículos do que entregou.
O novo CEO da Lucid, Silvio Napoli, passou os últimos meses focado em “simplificar a empresa”. A medida inclui o corte de cerca de 1.500 funcionários, a simplificação da liderança da empresa e a eliminação de um segundo turno em sua fábrica no Arizona, em um esforço para economizar US$ 1,4 bilhão em custos. A Lucid também atrasou o lançamento de seu terceiro carro elétrico, o Cosmos. Este modelo deve ser significativamente mais barato, começando em menos de US$ 50.000.
Os números do terceiro trimestre, divulgados na tarde de segunda-feira, chegam poucos dias depois de a rival rival Rivian ter divulgado seus melhores resultados trimestrais de todos os tempos com seu novo e mais acessível SUV R2. Embora Rivian não tenha divulgado números específicos de entrega do R2, a empresa despachou quase 20.000 unidades no terceiro trimestre, o primeiro trimestre completo de produção do R2, acima das 12.194 unidades no segundo trimestre.
O fracasso da Lucid em encontrar um grande mercado de compradores para seus veículos elétricos é ainda mais gritante do que as promessas da empresa quando abriu o capital em 2021. Naquele ano, a Lucid Motors se fundiu com uma empresa de aquisição de propósito específico e estimou que venderia até 90.000 veículos elétricos somente em 2024. A empresa arrecadou US$ 4 bilhões no negócio.
Durante a teleconferência de resultados do segundo trimestre da Lucid em agosto, Napoli discutiu por que ele acredita que a empresa não conseguiu progredir no mercado de veículos elétricos.
“Não há dúvida de que a Lucid traz inovação líder e ótimos produtos para o mercado, mas ficamos desapontados em diversas frentes, e já faz muito tempo”, disse ele. “Não executámos de forma consistente. Não cumprimos as nossas promessas, lançámos produtos antes de estarem prontos, investimos pouco em serviços, reagimos demasiado lentamente a questões de qualidade e tivemos uma complexidade que atrasou a tomada de decisões.”
Em teoria, o preço mais baixo do Cosmos poderia permitir à Lucid entrar num mercado mais amplo, mas Napoli alertou os acionistas que a pressa no lançamento de novos veículos elétricos poderia causar mais problemas.
“Não vamos repetir os erros do passado e trazer produtos ao mercado antes de estarem prontos”, disse Napoli na teleconferência.
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