A próxima aventura da Team Adventure

A maioria dos lendários iates de corrida offshore não se aposentam com glória. Eles estão amarrados a uma doca, velhos e desaparecendo lentamente à medida que designs mais rápidos e mais leves tomam seu lugar. Mas não precisa terminar assim.

Num mundo onde a sustentabilidade impulsiona a inovação, alguns destes ícones estão a renascer – não como peças de museu, mas como máquinas totalmente novas. Em vez de descontinuar o Advanced Composite Hills, prolongamos sua vida útil. Preservamos o património marinho. Ampliamos os limites da engenharia sustentável de recifes. Este é o pensamento da economia circular em ação.

Agora, um antigo iate de corrida de alto desempenho está sendo convertido em um super iate de luxo para fretamento de elite no Mediterrâneo e no Caribe, prova de que velhos heróis não desaparecem. O Evolved Team Adventure foi concebido nos escritórios de design de Gilles Ollier & Associates, amplamente reconhecidos como os principais designers mundiais de catamarãs de alto desempenho, e construído pelos renomados especialistas franceses em multicascos Multiplast. Lançado em 2000 e medindo incomuns 115 pés de comprimento, ele foi um dos maxi-multicascos construídos para o evento de circunavegação ininterrupta de 27.000 milhas conhecido simplesmente como The Race. Projetado para pura velocidade, o Team Adventure rapidamente se estabeleceu como um dos multicascos mais rápidos do mundo, capaz de percorrer diariamente mais de 600 milhas náuticas em 24 horas – um número que o tornou um dos veleiros mais rápidos do mundo na virada do milênio.

Durante a regata, ele liderou uma frota de catamarãs gigantes para o sul, no forte Oceano Antártico, onde mares enormes e condições implacáveis ​​testaram o barco e a tripulação. Onde em um dia o barco foi atingido por uma onda de 45 nós em 13 grandes icebergs e 2 tripulantes ficaram feridos. Forçada a virar mais de 1.600 quilômetros ao norte da África do Sul para reparos em uma corrida ininterrupta, a equipe perdeu um tempo valioso, mas mostrou resiliência e determinação enquanto avançava do último ao terceiro lugar para completar a circunavegação.

Em agosto de 2001, ao tentar quebrar o recorde de velocidade transatlântico e quatorze horas antes de Nova York e um dia e meio à frente do recorde atual, o Team Adventure atingiu um objeto submerso em meio a uma densa neblina. O impacto arrancou a proa de bombordo, causando danos catastróficos ao casco. Embora a tripulação tenha conseguido salvar Rigg, o incidente encerrou efetivamente sua carreira na linha de frente. No entanto, o Team Adventure Maxi continua a ser um símbolo claro da breve mas extraordinária era dos catamarãs de corridas oceânicas, quando designers e marinheiros começaram a ultrapassar os limites de tamanho, engenharia e velocidade em busca de recordes mundiais.

O objetivo agora é criar um iate que combine o desempenho de navegação de mais de 30 nós com todo o luxo do interior de um super iate. Com salão principal de 55 pés x 55 pés e 6 cabines para 12 convidados. O iate terá reforços estruturais para maior conforto e durabilidade, com cascos alongados para melhorar o equilíbrio e a eficiência, substituindo 30 pés da estrutura original. Os engenheiros gerenciaram cuidadosamente a distribuição de massa extra, atualizaram os floretes e reequilibraram o plano da vela e a carga da plataforma para manter a estabilidade e a eficiência. Esta não é uma atualização cosmética; Este é um quebra-cabeça complexo de construção naval.

O resultado não será apenas um barco reformado. Será um antigo navio de guerra naval reinventado para uma experiência de luxo em alta velocidade – capaz de oferecer desempenho emocionante e conforto cinco estrelas. Velhos heróis não precisam morrer. Alguns evoluem – mais rápido, mais inteligente e mais incomum do que antes.

Atualmente em Bristol, Rhode Island, a reforma da Fast Forward Composites já começou e está prevista para ser concluída em 2027. Essa transformação é ideia e empreendimento de Larry Rosenfeld, proprietário e líder do projeto. Rosenfeld foi cofundador da Team Adventure e navegador de bordo do The Race. O presidente da Fast Forward Composites, Tommy Gonzalez, está liderando a reconstrução e o capitão original do Team Adventure, Cam Lewis, retorna como o novo capitão do projeto.