Ele foi ouvido conversando com ele durante o GP de Miami Franco Colapinto Quanto a usar o spoiler traseiro antigo no seu alpino. argentino Ele manteve a versão original deste elemento em sua unidade enquanto Pierre Gasly usou uma versão muito mais avançada Desenvolvido pela equipe em sua sede em Estone. A quarta data do campeonato Fórmula 1 2026 deu à seleção francesa a oportunidade de Fez uma mudança importante na asa traseira, mas para Miami desenvolveram apenas uma unidade e essa foi para Gasly.
O novo spoiler era apenas para Gazelle
A nova versão da asa traseira consiste em um sistema de abertura diferente cada vez que o piloto decide e precisa melhorar a aerodinâmica. Anteriormente, a asa traseira do Alpine tinha uma função que poderia dar ao carro melhor desempenho aerodinâmico, movendo-se para cima em cima das placas finais, um desempenho muito semelhante ao que tivemos na corrida de 2026. Isto é conseguido graças à liberdade regulatória proporcionada pelos novos regulamentos para este ano.
Um suporte que serviu para melhorar
O novo sistema aerodinâmico da Alpine estava programado para ser apresentado para o GP do Canadá em meados de maio, mas a suspensão das corridas no Bahrein e na Arábia Saudita mudou os planos da Alpine, por isso foi decidido que seria em Miami onde seria utilizado no carro de Gasly, aguardando para ser implementado no carro de Franco Collapin.
Referindo-se à introdução deste novo elemento no carro de Gesli, o chefe da equipa Alpine, Steve Nielsen, explicou: “Acho que está a obter os resultados que esperávamos, mas é muito difícil avaliar tudo numa sessão de treinos livres quando se trabalha em tantos outros aspectos.”
Franco Colapinto teve novidades em seu Alpine
Mas nem tudo foi por culpa. A Alpine também fez alterações e melhorias no carro de Franco Colapinto, que contou com novo chassi e alterações na suspensão traseira, melhorando o desempenho ao eliminar um peso muito próximo do peso mínimo no início da temporada. Isto confirma que o trabalho realizado na sede da equipe produzirá os resultados esperados quando foi planejado.
O programa foi concluído e agora podemos ver os resultados.
Isso faz parte do plano que esta equipa apresentou em meados de 2025. A Alpine decidiu sacrificar parte da temporada passada para se concentrar no modelo A526, que surgiu com as alterações regulamentares propostas pela F1. O desenvolvimento dos elementos aerodinâmicos e de qualidade dá os resultados esperados e confirma que a decisão arriscada da equipa liderada por Flavio Briatore foi uma jogada forte e bem sucedida, pelo menos nesta primeira parte da temporada.
