As baterias de estado sólido ainda não estão prontas, mas são

isso é O passo atrásO jornal semanal detalha uma história essencial do mundo da tecnologia. Para saber mais sobre e-bikes, usinas de energia e muito mais trabalhe aquiseguir Thomas Ricker. O passo atrás chegar nas caixas de entrada dos assinantes às 8h ET. Pois ele escolhe O passo atrás aqui.

As baterias de iões de lítio estão por todo o lado à medida que entramos na segunda metade do século XXI, e isto é um problema. Ex explodindo e-bikes em escadas como íon de lítio bancos de energia queimando meioA natureza volátil do líquido eletrolítico tradicional tornou-se um inegável perigo para a saúde pública.

Em 2025, a Comissão de Segurança de Produtos de Consumo dos EUA (CPSC) emitiu um recall de aproximadamente 1,9 milhão de bancos de energia de empresas como Anker, Baseus e INIU. Ele também alerta dezenas de milhares de e-bikes sobre preocupações com incêndios, com um raro aviso emitido para interromper imediatamente o uso de baterias encontradas em vários modelos de Rad Power Bikes.

A solução, anunciada há pelo menos uma década, é uma bateria de estado sólido. Seu advento está constantemente se aproximando e promete fornecer células de bateria de queima gratuita que são baratas e leves, carregam rapidamente, funcionam bem e mantêm os malvados no espaço com menos energia. Não é de admirar que todos tenham parado quando o Donut Lab afirmou ter a bateria de estado sólido “milagrosa” que era. pronto para produção. Queremos acreditar!

Infelizmente, o que parecia bom demais para ser verdade parece ser exatamente o que já foi destruído. Mas enquanto o mundo está distraído, uma nova geração de baterias melhores chegou aos bancos de energia, às bicicletas elétricas e muito mais.

Estas gerações grávidas não são líquidas, não são sólidas; você é algo entre Sementes-As baterias de estado sólido são uma ponte para o futuro, com uma composição de gel que oferece alguns dos benefícios do estado sólido, com muito menos risco de fugas térmicas apresentadas pelas baterias de íons de lítio mais antigas.

Em abril de 2025, revisei a “primeira” empresa bancária estatal semissólida do mundo, chamada Kuxiu. Hoje, muitas marcas adicionais vendem produtos similares. Custam um pouco mais, mas armazenam mais energia no mesmo espaço e funcionam melhor no frio. Mais importante ainda, é menos provável que sobreaqueça e incendeie durante a sua vida útil, que pode ser duas a três vezes mais longa do que a de um banco de energia de iões de lítio.

Cada produto geralmente é lançado com um vídeo Hooligans com martelos, pregos, brocas, alicates e facas mostrando quão bem eles podem dobrar, perfurar e rasgar baterias. Spoiler: eletrólitos líquidos voláteis acendem, mas não formam baterias semissólidas.

Fora do eletrólito, o projeto básico da bateria de estado semissólido permanece inalterado. Você tem o ânodo de um lado do eletrólito semissólido e o cátodo do outro, com íons entrando e carregando e descarregando como células. Com menos manutenção, os tanques semissólidos podem ser feitos na mesma linha de montagem que os seus equivalentes propensos a incêndios.

Em outras palavras, as baterias semissólidas não precisam ser capazes de bombear corrente para energia futura, e a indústria de bicicletas elétricas está prestando atenção.

Ride1Up está indiscutivelmente liderando o avanço para o status semissólido nos EUA. No início de maio ele anunciou o Revv1 EVOou o que ele chama de “o primeiro estado elétrico semissólido do mundo”. A bateria de 1.040 Wh fabricada pela Heyuan Lithium Inno foi projetada para suportar mais de 1.200 ciclos de carregamento, e não 500 como as baterias típicas de bicicletas elétricas, antes de cair para menos de 80% de sua capacidade de armazenamento original. Ele também pode carregar por duas horas e suportar melhor temperaturas extremas. O envio começa em agosto de 2016.

Para não ficar para trás, a gigante global de bicicletas Giant anunciou no final de maio que também se concentraria em baterias de estado semissólido. A bateria de estado semi-sólido Heyuan Lithium Inno está funcionando em pelo menos cinco e-bikes produzidas em massa. Ele também fez parceria com a T&D, uma máquina-ferramenta desmembrada da fabricante de componentes Bafang. A bateria Gigas afirma que o T&D tem mais de 50% da capacidade em comparação com o íon de lítio e permite reduzir o peso total em 21%; de acordo com Bicicleta Europa. Ainda estávamos esperando que a Giant revelasse as verdadeiras e-bikes.

Os chineses adotaram telefones com baterias de silício-carbono, mas alguns também possuem eletrólitos semissólidos. A transição dos ânodos de grafite para os ânodos de silício-carbono permite que essas baterias avançadas sejam ainda mais potentes em menos espaço. Em 2024, a Vivo anunciou a série X200 com bateria de . agrupado eletrólito de silício semi-sólido, ânodo de carbono. Essa mesma bateria da marca BlueVolt pode ser encontrada em novos dispositivos Vivo como o X300 Ultra.

Isso é engraçado. Baterias semiestatais estão sendo testadas ou comercializadas em tudo, desde drones a veículos elétricos, e usadas em grandes usinas de energia para energia de reserva doméstica.

A adoção de baterias de estado semi-sólido em todos os tipos de dispositivos foi impulsionada em parte por regulamentações mais rigorosas impostas pelos reguladores chineses.

Os novos regulamentos para bicicletas elétricas, por exemplo, que entraram em vigor em dezembro de 2025, exigem que as baterias sejam submetidas a um teste de perfuração para verificar se ocorre pelo menos um incêndio ou explosão. E embora os bancos de energia não estejam sujeitos à certificação de armas, eles ainda precisam passar por uma série de testes rigorosos que levam o líquido eletrolítico ao seu limite. Caso contrário, a China não exigia a marca CCC (análoga à marca CE na Europa ou UL nos EUA) para viagens aéreas.

Esta é uma razão urgente para os fabricantes utilizarem baterias de estado semissólido, que naturalmente se alinham com os rígidos padrões regulatórios da China. Se isso acontecer, fará com que muitas linhas de montagem fechem e afastem os sistemas operativos, expondo uma categoria mais vasta de fabricantes de tecidos a beneficiar destas sofisticadas preliminares.

E como a China domina o fornecimento mundial de baterias, todos os países poderiam eventualmente beneficiar de uma maior segurança. Isso é uma boa notícia para os EUA, especialmente com a sua colcha de retalhos de leis estaduais, julgamentos estaduais e certificações UL opcionais que até agora não conseguiram tornar as baterias e os bancos de energia para bicicletas elétricas uma nação significativamente mais segura.

Quanto a uma verdadeira gravidez em estado sólido, teremos que esperar para ver. Enquanto isso, o Laboratório Donut Ele disse, no entanto, que está aberto para negócios.