Como negociar salário e condições de trabalho em Argentina Depois de enviar uma oferta Câmaras de Comércio De dentro do país, segundo relatos, a iniciativa busca estabelecer Acordos coletivos regionaisfoi adaptado à realidade socioeconómica de cada província. No entanto, esta proposta distancia-se do acordo nacional que gere Sindicato dos Caminhoneiros de Hugo sim Pablo Moyano.
Um projeto que teve origem em Córdobaserá apresentado oficialmente no dia 21 de julho durante a assembleia Federação de empresas comerciais de transporte motorizado de carga da Argentina (FADEEAC). quartos Mendoza, São João, Jojo, Tucumán, Santiago del Estero sim Córdobaentre outros.
O objetivo da proposta é buscar a simplicidade
O principal objetivo são os empreendedores “Um substituto para um acordo nacional único que não reflita diferenças de custos, produtividade e mercado de trabalho” entre Buenos Aires e o resto As províncias. Atualmente este departamento é administrado por uma Acordo Nacional (40/89) que os comerciantes consideram obsoletos para as necessidades domésticas.
Esta proposta procura simplificar a estrutura de trabalho:
- Passe de um acordo de 50 pontos para um esboço de 10 pontos.
- O início das mesas de negociação especiais para cada província a partir de Setembro deste ano.
- Garantir que esta mudança não significará redução dos direitos dos trabalhadores e manter “direitos garantidos”.
Esta medida é legalmente apoiada pelo novo Lei de modernização trabalhistao que permite “Prioridade de acordos de menor alcance”Priorizar acordos empresariais ou regionais em detrimento de acordos nacionais.
A preocupação dos sindicatos e da CGT
Esta iniciativa tem causado grande preocupação neste país CGT E na aula caminhoneiros. Os líderes sindicais temem um “colapso na representação sindical” e uma perda direta de recursos.
Um dos pontos que mais produz “horror” O limite é o pagamento solidário – fundos deduzidos dos salários para financiar a união – que agora está limitado a 2% e é válido por apenas dois anos. sobre caminhoneirosesta percentagem é atualmente de 3%, uma das mais elevadas deste setor.
Um “banco de testes” para o futuro do trabalho
Os sindicatos alertam que se o modelo se consolidar nos transportes, poderá alastrar-se a outros sectores e minar os acordos colectivos nacionais. Acreditam que estes acordos garantem o mesmo nível de remuneração e condições de trabalho para todos os trabalhadores da mesma actividade.
Como pano de fundo, muitos olham para isso Sindicato dos Caminhoneiros de Santa Féliderado por Sérgio Alladioque já assinou um acordo regional fora da federação Hugo Moiano E é considerada pelos empresários um modelo a seguir. Neste contexto, os especialistas acreditam que esta disputa será um teste fundamental para o futuro da negociação coletiva na Argentina.
