Charlotte Rose sobe ao topo em Hyers.

Após a vitória na 57ª edição da Semaine Olympique Française em Hyères, França, Charlotte Rose estava confortável em casa, em Houston, relaxando no sofá com seu laboratório, SPCA Mutt, aos seus pés. O velejador do ILCA 6 não se sentia bem quando o alcançamos, mas estava muito orgulhoso do troféu conquistado com tanto esforço. Esta é a segunda vez que ela sobe ao pódio com a medalha de ouro no Hirs. A última vez foi em 2024, quando ela fez sua primeira estreia no quadriciclo olímpico.

“É uma sensação muito boa e estou muito feliz com meu desempenho; não foi fácil”, diz Rose. “Esta frota, eu acho, fica cada vez mais difícil a cada temporada.”

Não importa que ele seja atualmente o número um do mundo, Hyeres foi difícil para Rose; Ele terminou a série de qualificação em 14º lugar e teve um recorde de 2–6 na série de medalhas.

Seu momento de ouro na regata foi mais do que apenas uma corrida bem calculada, ela lembra com sua intensidade pensativa característica.

“Honestamente, já se passou a semana inteira. Tivemos uma variedade de condições e tenho trabalhado muito na minha técnica de vento fraco, tentando manter o foco e atacar cada corrida. Sinto-me muito orgulhoso de poder olhar para toda a regata sabendo que nunca tirei o pé do acelerador por um segundo. Apenas tentei continuar fazendo a coisa certa, como no próximo movimento, estava tentando fazer outro ataque a cada vez.”

Ela continuou: “Olhando para trás, para a corrida pelas medalhas, eu não diria que meu desempenho foi perfeito, mas estou orgulhosa do meu processo mental naquele dia, como se eu precisasse fazer o trabalho e o fiz. Então, sim, estou muito orgulhoso disso.”

Rose, agora com 26 anos, é conhecida por seu comportamento profundamente focado no circuito. Membro da equipe de corrida America One, Rose é uma das poucas mulheres americanas a vencer a sempre difícil classe ILCA 6 nas últimas décadas. Embora ela tenha perdido uma vaga nas Olimpíadas de 2024 – foi para Erika Reineke – Rose tirou tudo o que pôde de sua experiência e está incorporando isso em seu plano de jogo para LA2028, plenamente consciente de que a ILCA é uma classe difícil de conquistar.

“Acho que as frotas ILCA 6 e 7 estão entre as frotas mais difíceis; há sempre alguém diferente no topo e as corridas são sempre muito disputadas, mas isso é velejar; algumas pessoas vão ganhar, algumas pessoas vão perder. Tenho coisas em que preciso de trabalhar, e outras pessoas têm outras coisas em que precisam de trabalhar. Parece que há sempre altos e baixos.”

Anna Tonicliffe Tobias, uma poderosa mentora de Rose, foi uma das primeiras treinadoras de Rose até sua participação inicial no Programa de Desenvolvimento Olímpico. Duas vezes olímpica no Laser Radial (2008, 2012) e quatro vezes Yachtswoman do Ano da Rolex, Toni Cliff Tobias concorda que o ILCA 6 (anteriormente conhecido como Laser Radial) precisa de uma abordagem elevada.

“ILCA 6 é uma aula que depende muito de preparo físico, consciência tática e tomada de decisões”, diz Tunnicliffe-Tobias. “Ao contrário de muitos outros barcos onde os marinheiros podem ajustar as configurações e o equipamento às mudanças nas condições, o ILCA 6 é uma classe estritamente de design único. Os barcos são essencialmente os mesmos, o que significa que o desempenho depende quase inteiramente dos próprios marinheiros. Numa frota tão profunda e competitiva como o ILCA 6, até pequenos erros podem acontecer.”

Tunnicliffe-Tobias tem a rara honra de ganhar uma medalha de ouro no laser radial (2008, Pequim), tornando aquele ano a primeira medalha de ouro para uma velejadora americana em 20 anos – e além. Ela valoriza a velha máxima: experiência.

Como tudo na navegação, a experiência conta. No ILCA 6, onde há menos variáveis ​​para ajustar no próprio barco, ganhar experiência torna-se ainda mais valioso. Eu realmente acredito que os marinheiros americanos são rápidos. Quando competimos internacionalmente, não ficamos muito atrás em velocidade em linha reta, se é que ficamos. Onde a nossa tendência é sermos mais estratégicos, o que é diferente do nível internacional. A experiência dos marinheiros nos Estados Unidos se deve em grande parte à profundidade e estratégia da frota.

Em seu segundo quadriciclo, com anos de experiência no wrestling, Rose não está apenas fortalecendo essas habilidades, mas também trabalhando em um foco diferente: combinar seu próprio treinamento.

“Eu meio que mudei minha mentalidade ao entrar neste quadrante. Eu realmente pensei que se tivesse que fazer outra coisa, como eu faria? Sentei-me com Leandro Spina (Diretor Executivo da A1R) e disse a ele que no final do dia quero ser a melhor versão de mim mesmo, e no final deste quadrante, quero subir naquele pódio e fiz todos os 4 anos anteriores. “

Estamos no início da temporada, mas com duas regatas bem-sucedidas da classe olímpica de 2026 – ambas partes da Sailing Grand Slam Series – em seu currículo (ela terminou em quarto lugar geral em Palma algumas semanas antes de Hyeres), Rose está em um bom lugar. Ela está aprendendo a trabalhar com o novo formato mais curto de corridas de medalhas (veja abaixo) e com um inimigo constante: sua confiança.

“Em Hyeres fui muito bem na minha largada em todas as condições. Com o formato menor, acho que a largada se torna um fator chave, se você não tiver uma boa largada já está atrás. Minha largada e velocidade na largada, as manobras do barco e ter uma boa técnica de downwind são tudo ou nada, principalmente em uma frota grande como a nossa. Olhando para trás, também acho que pensei em Palma e o resultado foi diferente. Hyeres estava muito ao meu redor. Havia amigos, e Hyeres simplesmente tem um bom ambiente, era muito ensolarado e lindo a semana inteira.

Os treinadores regulares de Rose são o vencedor de vários campeonatos e o atleta olímpico Nick Thompson, da Grã-Bretanha, que foi um modelo proeminente para Rose como uma jovem velejadora da ILCA 6, e a atleta olímpica Eve McMahon, que ganhou o ouro em Palma no início do ano e atualmente está classificada em primeiro lugar na classe ILCA 6, é sua parceira de treinamento. Além de trabalhar no A1R, Rose também treina no contingente britânico.

“Estamos todos em ótima forma”, diz Rose. “Vejo as britânicas na academia e estamos sempre empurrando umas às outras na água, é muito legal.” Minha inspiração é Anna, ela foi minha primeira treinadora no ODP e realmente nos moldou.”

Rose diz que prospera como membro da equipe A1R. Treinamento de Charlie McKee, apoio de um fisioterapeuta e apenas a camaradagem que advém de fazer parte de uma equipe.

“É muito divertido para toda a nossa equipe sair e estar juntos. Foi quase a melhor parte de Hyeres”, diz Rose. “Estou muito feliz com o A1R; acho que é uma ótima opção para onde estou como atleta no momento. É um ótimo modelo e funciona para todos os atletas. Temos um grupo muito forte no momento, é um grande espírito, estamos todos juntos e aprendendo juntos, posso levar essa energia para a água, como ela é importante para você.”

Novo formato de corrida de medalhas para velejadores LA028

Desenvolvimento: A série de abertura liderou a frota, com os 10 primeiros avançando para o dia da final.

Compressão da tabela de classificação: O total de pontos é ajustado até as finais para comprimir a tabela de classificação. Nenhum velejador pode ter uma margem direta/atrás de mais de 9 pontos sobre um competidor e os atletas que terminam de quarto a décimo não podem estar mais de 18 pontos atrás do terceiro lugar.

Série Final: Em vez de uma única “regata de medalha” com pontos duplos, a final agora é disputada em duas regatas de ponto único para todos os 10 barcos. (Fonte Mundo do iate revista)