Começam as obras da linha de bonde Florence T4.1 que liga Leopolda e Le Piagge

A construção da tão esperada linha de bonde T4.1 que conecta a área Leopold de Florença com Le Piagge foi oficialmente iniciada. O plano visa melhorar os transportes públicos na zona noroeste da cidade, reduzir as viagens e apoiar uma regeneração urbana mais ampla.

Os primeiros trabalhos preparatórios para a nova linha de eléctrico T4.1 de Florença começaram oficialmente na segunda-feira, marcando o início do que as autoridades municipais dizem que irá transformar a mobilidade na parte noroeste da cidade. Lustrum atraiu uma grande multidão de residentes, reflectindo a procura de longa data por melhores ligações de transportes públicos no distrito 5 .

A prefeita de Florença, Sara Funaro, o presidente de Tuscia, Eugenio Giani, e o conselheiro de mobilidade, Andreas Giorgio, participaram do lançamento no Distrito 5, o presidente Filippo Ferraro, membros da administração municipal e vereadores locais.

A linha de 6,4 quilômetros circunda a área ferroviária Leopolda e Porta al Prato com Le Piagge em cerca de 21 minutos. Terá 13 recintos que servirão destinos importantes como o parque Cascine, a Manifattura Tabacchi, a ópera Maggio Musicale Fiorentino e o centro de saúde Casa della Salute em Le Piagge. Durante os horários de pico, espera-se que os bondes funcionem por seis minutos e 25 segundos cada.

Segundo o município, o documento tem 802 dias para ser concluído. O investimento total ascendeu a mais de 122 milhões, que foi financiado através de uma combinação de infra-estruturas municipais, regionais, nacionais e ferroviárias.

Trabalho preparatório para começar

As atividades lançadas esta semana fazem parte do anteprojeto “Fase 0”, que visa preparar o canteiro de obras e as áreas logísticas antes do início das obras da própria infraestrutura do bonde.

Serão instaladas cinco áreas para complexos, serviços e armazenamento de materiais, incluindo locais na Via Piemonte, na área verde do Pesciolino e na Via Lombardia. A fase também inclui obras temporárias e relocação de utilidades subterrâneas quando necessário. Autoridades municipais disseram que essas ações estão sendo tomadas antecipadamente, enquanto um plano executivo está sendo finalizado para reduzir o cronograma geral de construção. Acrescentam que as obras preliminares já estão incluídas no cronograma do projeto e não envolvem custos adicionais.

conectando Le Piagge à cidade

O prefeito Funaro descreveu o início da construção como um marco importante para os moradores que há muito clamam por melhores ligações de transporte. Ele disse que a nova linha proporcionaria uma conexão rápida e confiável entre o centro da cidade e um dos bairros periféricos mais movimentados de Florença, ao mesmo tempo que apoiaria uma regeneração urbana mais ampla.

Ele reconheceu que os trabalhos de construção irão inevitavelmente causar algumas perturbações, mas disse que o município irá monitorizar de perto o progresso e informar os residentes sobre quaisquer alterações no trânsito. Observou também que o impacto esperado no tráfego rodoviário é menos significativo do que o experimentado durante a construção da extensão do eléctrico Bagno a Ripoli, porque grande parte do percurso segue o antigo corredor ferroviário.

Giorgio disse que o projeto representa mais do que um investimento em transportes, descrevendo-o como uma oportunidade para reformar os espaços públicos e reconectar Le Piagge com o resto de Florença. Juntamente com a infra-estrutura de eléctrico, o projecto inclui melhorias em estradas, espaços públicos e ligações pedonais, bem como instalações de estacionamento e transporte e melhorias nos metropolitanos existentes.

Parte de uma rede metropolitana maior

O Presidente Regional Giani disse que a linha T4.1 é mais um passo na criação de uma rede metropolitana de bondes que se estende além de Florença.

Disse que a rota, que já serve Scandicci e se estende até Bagno a partir de Ripoli, também está prevista para chegar a Sesto Fiorentino e Campi Bisenzio. Giani acrescentou que o financiamento do fundo continuará a proteger a extensão de Le Piagge a Campi Bisenzio.

O governo regional comprometeu 30 milhões de euros para infraestruturas rodoviárias associadas e planeia investir mais 12 milhões de euros para uma nova instalação de estacionamento e transporte.

Ela esperou pelo impacto

O município estima que a linha transportará cerca de 8,1 milhões de passageiros por ano, com cerca de 28,9 mil utilizadores diários num dia útil médio.

As autoridades também estimam que a mudança dos passageiros de carros particulares para eléctricos poderia reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 5.100 galões por ano, ao mesmo tempo que contribuiria para reduzir a poluição por partículas em toda a cidade.

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