Os legisladores dos EUA estão a considerar tarifas, taxas portuárias e sanções contra a indústria de construção naval da China. Congresso dos EUA Encontrar formas de reconstruir a frota mercante norte-americana, cada vez mais reduzida, sem aumentar os custos para os importadores e consumidores americanos.
Em um Comitê de Relações Exteriores da Câmara Na audiência de quarta-feira, membros de ambos os partidos descreveram o domínio da China na construção naval comercial como uma ameaça económica e à segurança nacional, mas testemunhas alertaram que as sanções por si só pouco poderiam fazer para restaurar a capacidade americana.
“Deveria o Congresso impor tarifas específicas ou taxas de entrada portuária sobre navios mercantes fabricados na China para nivelar o campo de atuação global?” O deputado Young Kim, republicano da Califórnia, perguntou durante uma audiência no Congresso na quarta-feira. “E as sanções aos construtores navais estatais chineses?”
O rápido crescimento da China na construção naval mercante Uma questão cada vez mais premente em Washington é a inclusão da tecnologia, dos minerais críticos e das cadeias de abastecimento médico como sectores onde as autoridades norte-americanas temem que Pequim tenha ganho uma vantagem estratégica.
“Estamos nos afastando ainda mais da China”, disse a deputada Amy Berra, democrata da Califórnia, durante a audiência. “Sozinhos não conseguiremos alcançar os chineses.”
O presidente panamenho Malino rejeitou as reivindicações americanas de influência chinesa no Canal do Panamá.
Legisladores e especialistas argumentam que a construção naval não é apenas uma questão económica, mas também uma questão de segurança nacional devido aos seus laços estreitos com o poder naval. Washington acusou Pequim de usar ajuda estatal para impulsionar a sua indústria de construção naval, acusação que a China nega.
