Tesla anunciou esta semana – o Cybercab iniciou a produção. Mas com que rapidez os táxis automatizados serão produzidos e quanto a multidão fará?
Na quinta-feira Tesla postou no site de mídia social do CEO Elon Musk 10afirmando “Cybercab em produção agora no Texas Giga” referindo-se à fábrica da Tesla perto de Austin, Texas. O blog do Cybercab mostra a linda saída da fábrica para as ruas. E outro veio 10 postagens da conta Tesla Robotax Isso mostra a identidade dos Cybercabs correndo na estrada.
Já se passaram dois meses desde que o primeiro Cybercab foi produzido, e mais de um ano e meio desde que Tesla Robotaxi foi lançado pela primeira vez de forma independente Em outubro de 2024. Na época, o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que a meta de produção era de 2 milhões de cibertáxis por ano, ou cerca de 38.000 por semana.
O homem mais rico do mundo era muito mais contido em suas emoções teleconferência de lucros da Tesla desta semana primeiro ao quarto ano. Musk disse que os primeiros estágios da produção do Cybercab serão “muito lentos” devido ao tempo necessário para configurar a cadeia de abastecimento e a produção. Ele disse que a produção seria “arrebatadora” e eventualmente exponencial, mas acrescentou uma advertência “para nossa força”.
Moscho disse: “O fato de a expansão ser limitada é uma validação realmente rigorosa, garantindo que as coisas estejam completamente seguras. Não queremos sofrer nenhum ferimento acidental com a expansão Robotax.”
Um representante da Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
É a NHTSA olhando para 3,2 milhões de veículos Tesla com assistência total ao motorista autônomo, levantando preocupações de que o sistema baseado em câmera da Tesla não conseguiu detectar condições comuns das estradas que levaram a vários acidentes. A Tesla diz que seu sistema de veículo totalmente autônomo irá dirigir, frear e acelerar automaticamente enquanto um ser humano estiver no banco do motorista. Uma pessoa pode intervir imediatamente se ocorrer um acidente.
Atualmente, a Tesla está operando de forma limitada Serviço Robotáxi em três cidades do Texas – Dallas, Houston e Austin – com seu Modelo Y. Esses veículos são autônomos, mas possuem volante e pedais. A empresa planeja eventualmente abastecer toda a sua frota, no Texas e em outros lugares dos EUA, com Cybercabs; onde o volante ou os pedais não.
Espera-se que o mercado global de taxistas cresça a uma taxa anual de 99%, atingindo uma avaliação de 147 mil milhões de dólares até 2033. de acordo com a empresa de pesquisa Big View Research. Nos EUA, a Waymo – empresa controladora do Google, Alphabet – domina com escritórios em 10 grandes cidades dos EUAentre Los Angeles, São Francisco e Phoenix. A Zoox, de propriedade da Amazon, opera em Las Vegas e São Francisco e planeja adicionar Austin e Miami à sua lista.
Tesla está muito atrás da concorrência
A Tesla tem uma montanha para escalar para pegar seus concorrentes, diz o redator sênior da CNET Abrar Al-Heeti, que uma vez deu uma volta em um Tesla autônomo adaptado em que
“É um mercado muito competitivo que se move rapidamente”, disse Al-Heeti. “Ainda há muita incerteza e receio em torno da abordagem de Elon Musk ao Cybercab, baseando-se apenas em câmaras de navegação, em vez de uma combinação de câmaras, lidar e radar como os concorrentes da Tesla.”
Veículos autônomos estão sendo usados atualmente três principais tecnologias para determinar os arredores com suas câmeras, lidar e radar. Waymo e Cruise contam com lidar, ou “detecção e alcance de luz”, que cria imagens tridimensionais dos arredores do carro. O radar, que existe desde a Segunda Guerra Mundial, usa ondas de rádio que refletem em objetos para determinar sua localização.
Os carros sem condutor ainda são relativamente novos no mercado, mas Al-Heeti diz que poderão eventualmente dominar a indústria dos táxis, embora isso possa levar vários anos.
“Ainda existem muitos obstáculos do ponto de vista logístico, técnico e regulatório”, diz Al-Heeti. “Ignorar a sabedoria de muitos motociclistas e motoristas que ainda não estão convencidos de que a condução autônoma é a opção mais segura ou benéfica”.
