Sydney, Austrália – Até recentemente, Rosco Jewell vendia cerca de um carro elétrico usado a cada dois meses em seu mercado online, Amazing EV.
Mas nas semanas desde que os Estados Unidos e Israel lançaram a guerra contra o Irão, Jewell substituiu carros EV usados a cada duas semanas.
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“Neste momento é muito difícil encontrar um VE usado na faixa dos 20.000 a 50.000 dólares. E também estamos a ver os preços aumentarem entre 10 a 15 por cento, em alguns casos 20 por cento”, disse um empresário de Sydney à Al Jazeera.
À medida que os conflitos no Médio Oriente aumentam os preços globais da gasolina e do gasóleo, a procura de carros eléctricos aumenta em muitos países.
Os Estados Unidos e a China, que são as duas maiores economias do mundo, aumentaram as vendas de carros elétricos. Após a quebra do mercado em 2025
Os fabricantes chineses relataram um aumento de 82,6% nas vendas mensais em março. De acordo com a Associação de Revendedores de Automóveis da China
Vendas de veículos elétricos nos EUA Foram 82.000 veículos no mês passado, uma queda de um trimestre em relação ao ano anterior. Mas aumentou mais de 20% em relação a fevereiro, de acordo com a Cox Automotive.
No Vietnã, a marca local de carros elétricos Vinfast relatou um aumento de vendas anual de 127% em março.
Euan Graham, analista do think tank energético Ember, disse que a guerra com o Irão acelerou a tendência de aumento da adopção de VE nos mercados emergentes. incluindo o Sudeste Asiático Foi estimulado por transições energéticas passadas, como a guerra na Ucrânia.
“Estamos agora na década de 2020, onde vimos dois desastres consecutivos com combustíveis fósseis”, disse Graham à Al Jazeera. Refere-se à crise energética que se segue à invasão russa em grande escala da Ucrânia em 2022.
“O que normalmente acontece é baseado em exemplos passados: países diferentes procuram soluções alternativas e em 2020 há cada vez mais soluções alternativas concorrentes, e os VE são uma delas”, disse Graham.
“Portanto, espero realmente que esta seja uma mudança permanente no movimento rumo à adoção de VE em muitos países”, acrescentou.
Em outras partes da Ásia, as vendas de carros elétricos japoneses quase triplicaram em relação ao ano passado no mês passado. Entretanto, a Coreia do Sul registou um aumento de 172% nas compras internas.
Na Europa, a França registou um aumento de três vezes nos registos de novos veículos Tesla. Entretanto, Noruega, Suécia e Dinamarca relataram aumentos semelhantes nos registos de novos veículos Tesla.
Na Austrália, as baterias EV representaram 14,6% de todas as vendas de veículos em março. Isso é quase o dobro da proporção registrada nos mesmos meses de 2025, segundo a Câmara Federal das Indústrias Automotivas.
David Smitherman, CEO da EVDirect, distribuidora da BYD em Sydney, disse ter visto um aumento nas consultas que espera que se traduzam em vendas nos próximos meses.
“Acabamos de ver muitas pessoas entrando na loja. Elas estão claramente preocupadas com o preço do petróleo e com sua capacidade de controlar suas próprias necessidades de transporte”, disse Smitherman, cuja empresa administra 90 showrooms de montadoras chinesas, à Al Jazeera.
Em Melbourne, Kevin Alberica, gerente de operações e compras da distribuidora de veículos elétricos Evolve Motors, disse que um de seus funcionários vendeu recentemente sete Teslas em um único sábado.
“Nunca vi tantas pessoas fazendo fila para comprar um carro antes”, disse Alberica à Al Jazeera.
“Temos mais de 100 Teslas em estoque, neste momento não temos quase nada”, disse ele. “Estou tentando substituir tudo o que temos, mas é difícil.”
Embora a Austrália seja um grande exportador de carvão e gás natural liquefeito, a Austrália importa cerca de 80 por cento das suas necessidades de gasolina e diesel.
O governo australiano disse no mês passado que o país tinha reserva de combustível para cerca de um mês. O próximo transporte será seguro até maio.
“Esta notícia definitivamente assustou as pessoas”, disse Alberica. “Há muitos proprietários de empresas que podem ter vans a diesel chegando e comprando modelos Tesla.”
Charles Lester, gestor de dados da Benchmark Mineral Intelligence, disse que a trajetória da procura global de veículos elétricos dependerá dos preços do petróleo.
“Se os preços permanecerem estáveis por muito tempo, e quando falarem sobre os consumidores e quando decidirem comprar um carro, pelo menos considerarão comprar um carro elétrico”, disse Lester à Al Jazeera.
Para os apoiantes dos automóveis eléctricos A procura crescente alimentou esperanças de que os governos irão desempenhar um papel mais pró-activo no apoio à transição dos motores de combustão.
No estado mais populoso da Austrália, Nova Gales do Sul, o governo estadual lançou no início deste mês uma iniciativa de US$ 71 milhões para financiar a instalação de carregadores de veículos elétricos em áreas regionais.
A medida foi atenuada por uma revisão das isenções fiscais australianas para VEs a nível federal, com a expectativa geral de que o tesoureiro Jim Chalmers reduza ainda mais as isenções fiscais de bem-estar no orçamento de maio.
A Austrália está “extraordinariamente bem posicionada” para se beneficiar da eletrificação dos transportes devido “ao sucesso que tivemos não apenas em energia renovável em grande escala, mas também em energia renovável para os consumidores nas últimas décadas”, disse James Pickering, presidente nacional da Associação Australiana de Veículos Elétricos, à Al Jazeera.
Para alguns consumidores australianos, a mudança para carros elétricos foi uma dádiva de Deus, após anos de inflação acima da média desde a pandemia de COVID-19.
Jarred, um funcionário público de 27 anos de Melbourne Comprei meu primeiro carro elétrico em fevereiro. Antes do início da guerra com o Irã
“Os custos operacionais me surpreenderam”, disse Jarred, que pediu para ser identificado pelo primeiro nome. Diga à Al Jazeera
“Posso obter uma carga completa em casa por apenas US$ 6,60 com minha nova tarifa de eletricidade doméstica”, acrescentou.
“Eu realmente não tenho do que reclamar.”
