Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia Vendas de veículos Tesla podem ser temporariamente suspensas na cidade Essa possibilidade surge depois que um juiz decidiu contra a empresa por fazer reclamações sobre seu piloto automático e recursos completos de direção autônoma.
De acordo com a decisão, o DMV está dando à Tesla 60 dias para processar como descreve seu piloto automático e recursos completos de direção autônoma aos consumidores.
“Se a Tesla não resolver o problema, após 60 dias isso resultará na suspensão de 30 dias da licença do revendedor”, disse o DMV em comunicado à imprensa.
Não perca nenhum de nossos conteúdos técnicos e avaliações baseadas em laboratório. Adicionar CNET como fonte preferencial do Google.
Essa suspensão impediria a Tesla de vender veículos no estado por 30 dias. O DMV tomou medidas para suspender Tesla no estado em julhomas resultou em vários anos de reclamações do departamento sobre as práticas de vendas da Tesla.
Porque Tesla adicionou “supervisionado) ao seu Descrição completa da direção autônoma e página inicial.
O DMV resistiu à decisão do juiz, que também bloqueou a suspensão da licença de Tesla no estado e emitiu uma suspensão permanente dessa penalidade.
Um representante da Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Tesla descreve isso Piloto automático e direção totalmente autônoma Eles são controversos e também são objeto de uma caso de ação coletiva. A questão é se os recursos de marketing da Tesla implicam que eles não exigem controle ou ação do motorista. Existem alguns motivos pelos quais esse tipo de marketing deve ser feito levou a acidentes envolvendo motoristas que confiam demais na tecnologia da Tesla.
Enquanto isso, a Tesla tem trabalhado para expandir o recurso de ativação automática outros países onde ele vende veículos.
Isso é apenas uma batalha de mosaicos?
Embora ele lute por seus próprios méritos e um desaceleração nas vendasA Tesla continua sendo o maior e mais conhecido fabricante de veículos elétricos. E embora isto também o torne o maior alvo de regulamentações e desafios legais, o debate sobre a terminologia em torno dos veículos autónomos não termina com a Tesla.
“O vocabulário da autonomia molda as expectativas do público, e uma linguagem definida pode confundir a linha entre a assistência ao motorista e os sistemas verdadeiramente autônomos”, disse Brian Moore, diretor de design. Carro robôEmpresa de transporte autônomo do Texas. “Quando os termos implicam capacidade total, mas ainda dependem da supervisão humana, isso cria confusão”.
Moore disse que as marcas de veículos autónomos da indústria, que também são dirigidas pelo homem, bem como aquelas que são totalmente automatizadas, precisam de transparência, responsabilidade e comunicação clara sobre o que estes veículos não podem fazer.
A decisão do DMV, disse ele, é um passo positivo para estabelecer parte disso.
“A ação da Califórnia mostra que os reguladores estão prestando mais atenção à forma como os sistemas autônomos são apresentados ao público e que o foco na transparência é saudável para a indústria”, disse Moore.
