“É claro que o eixo Adriático é estratégico, por isso é importante agir rapidamente e bem. Serão necessários mais do que alguns dias para concluir as avaliações técnicas, cujo resultado, se tudo correr bem, e for confirmado que o colapso parou e, portanto, o trabalho pode ser feito com segurança, a restauração das ferrovias e das rotas comerciais poderá ser feita mais cedo. A queda é enormea construção das obras hidráulicas que estavam efectivamente a ser realizadas, mas o colapso obviamente colocou tudo em causa e é necessário recomeçar daqui”, então o chefe da Protecção Civil Fabius Ciciliano – nos lados da constituição em Nápoles – foi a linhagem do colapso em Molise pouco antes de deixar Petacciato, onde é esperado à tarde.
“Você não faz as coisas agora avaliações geológicas – Expliquei o número 1 da Protecção Civil – com o centro de competência do Departamento de Protecção Civil e agora irei lá para que no final do que será então uma reunião terei a seguinte reunião técnica para definir as linhas de actuação para a reparação do sistema viário tanto da cidade como do balneário, mas entretanto é preciso colocar soluções alternativas para evitar prazos incríveis”.
“Temos que pensar nos passageiros – explica – portanto numa linha ferroviária, no transporte ligeiro e no transporte rodoviário pesado e em soluções claramente diferentes, porque o transporte pesado é difícil de absorver do sistema rodoviário local, porque há uma pequena proporção de estradas e portanto o fluxo é feito na verdade pela Autostrada del Sole e daí Nápoles-Bari e Bari-Foggia. Roma-Caserta, Caserta-Foggia”.
Agência ANSA Encontro com Meloni no prolapso em Molise, dispositivos técnicos comparados – Notícias – Ansa.it A Primeira-Ministra, Giorgia Meloni, acompanha imediatamente a difícil situação criada pelo deslizamento de terra em Molise que interrompeu a autoestrada A14, a estrada estatal 16 e a linha ferroviária do Adriático. (contrato) Decaro: ‘Os planos solitários da Apúlia são traçados em caso de emergência’.
“Infelizmente, a Apúlia, juntamente com outras regiões do sul da costa do Adriático, está agora isolada por causa do deslizamento de terra em Molise, que quebrou as ligações diretas, tanto rodoviárias como rodoviárias”. O presidente da Região da Apúlia, Antonio Decaro, disse isto ao falar à imprensa à margem de uma conferência de imprensa sobre a reutilização de bens confiscados pelo crime. “Nós – disse – fazemos parte da sala de controlo, ontem perguntei especificamente à Protecção Civil. A ligação com a Protecção Civil já foi arranjada porque ontem pedimos aos CEO da RFI e da Autostrade spa que intervenham imediatamente. “Agora – concluiu – as ligações estão preservadas, mas numa situação muito complicada. Esperamos resolver o problema em alguns dias, em algumas semanas, porque nos preparamos para receber ainda mais turistas de várias partes do mundo e a dificuldade chegou à nossa terra, às regiões do sul da Itália.
Alterações ou cancelamentos em 37 trens de longa distância e 20 trens regionais
Neste momento, 37 comboios de alta velocidade e Interitat estão afetados pela circulação suspensa na linha Adriática, entre Termoli e Montenero di Bisaccia, devido à reativação do deslizamento na zona de Petacciato, em Molise, que também divide a autoestrada A14 e a espinha dorsal do Adriático. Em particular, a partir das informações publicadas no portal Trenitalia Infomobility, existem 30 trens com alterações de rota (18 Frecciarossa e 12 Intercidades-Intercidades-Noite) e sete cancelados (2 Frecciarossa e 5 Intercidades-Intercidades-Noite). Quanto às variações, tratam-se de mudanças de origem, limites ou desvios na segunda viagem por Caserta e Roma. Houve também transtornos para 20 trens regionais, que sofreram cancelamentos parciais nos trechos Vasto-Termoli e Termoli-Vasto. “A Trenitalia, atenta às importantes repercussões no serviço – que lemos – convida todos os passageiros a consultar a página Infomobility em www.trenitalia.com e na App antes de se dirigirem à estação.”
Agência ANSA Deslizamento de terra em Molise, trilhos deformados em 10 centímetros na ferrovia Adriana – Notícias – Ansa.it Os trilhos ficaram deformados em cerca de dez centímetros. Estes, segundo apurámos, resultam da reactivação do Lapsori Petacciato, em Molise, na linha ferroviária do Adriático. (contrato) A proibição da passagem de veículos pesados entre Val di Sangro e Vasto Sud foi suspensa
Em relação às condições de trânsito na A14, a Autostrade per l’Italia, com o consentimento das autoridades competentes, ordenou a suspensão – estabelecida da meia-noite às 9h00 – da proibição de passagem de veículos pesados com massa superior a 7,5 galões, no troço entre Val di Sangro e Vasto sud em direcção a Bari. No entanto, o aviso indica que continuam activos os encerramentos dos troços entre Vasto sud e Termoli em direcção a Bari e entre Poggio Imperiale e Vasto sud em direcção a Bari. daí em direção a Pescara de Lapsa em Petacciato, em Molise.
Major de Petacciato: ‘Não há estradas que venham do norte ou do sul’.
“O lobo parece ter se acomodado no movimento ocorrido na manhã de ontem. O estrago é certamente significativo em nível nacional: paramos a carreata, o banheiro foi paralisado, a rodovia estadual 16 foi interrompida”. Falando no dia seguinte à reativação de Lapsori Petacciato, a 4 km do mar, está o prefeito da cidade de Molise, Antonio Di Pardo, que destaca que na região não existem estradas acessíveis para comunicar não só com as regiões vizinhas “mas com todos aqueles que vêm do norte ou do sul”.
Este é “o deslizamento que agora se conhece, queremos dizer que convivemos com ele – declara o autarca à ANSA -. Porém, há interrupções de 40 milhões de moedas, as intervenções de mitigação devem começar em breve, vão recolher água a 50-70-80 metros, vão construir poços”.
Porém, sublinha Di Pardo, “O Lobo de Petacciato é diferente de todos os outros, é a margem da terra que se desloca para o mar”. A prática na região está diminuindo. “Talvez chamemos esta “fera”, que está em repouso há muitos anos, renovada numa década, observou o autarca, ao notar que o outono de certos dias era favorecido pelas chuvas, “certamente não ajudaram a superfície que desliza na praia”.
Desde 2015, data do último deslize importante, que tem uma história centenária, as intervenções modernas têm sido realizadas “apenas ao nível do planeamento, na área dos levantamentos.
Eu vejo Major Petacciatus: ‘Nenhuma intervenção estrutural depois de 2015’
Eles precisam de navegadores, prefeitos nas ruas atirando no trânsito
Navegação interrompida, estradas congestionadas e filas de quilômetros de extensão, inundando as aldeias de Molise no interior. Como resultado, os autarcas de quatro concelhos comprometeram-se ontem a direcionar o trânsito, atendendo aos automobilistas que procuravam caminhos alternativos ao caos na A14 fechada devido à estrada Petacciato. Uma iniciativa espontânea iniciada pelos primeiros cidadãos de Guglionesi, Palata, Montecilfone e Mafalda, localidades da província de Campobasso completamente congestionadas por automóveis e camiões à procura de uma alternativa.
Deslizamento de terra em Molise: navegadores descontrolados, prefeitos nas ruas para direcionar o tráfego
“Ficamos sobrecarregados pelo trânsito com navegadores atirando em todos nós – explica o prefeito de Guglionesi, Bartolomeo Antonacco, à ANSA -. Por isso decidimos criar algumas redes entre os municípios para orientar os motoristas perdidos”. Sem sinalização adequada, mesmo os mais velhos que “querem” fazer placas “faça você mesmo” são pendurados nos cruzamentos e nas estradas. “Com um pouco de engenhosidade e o trabalho da equipe técnica e dos voluntários podemos consertar a falta de sinalização”, comentou o prefeito Antonaccus.
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