No ano passado, o economista aposentado Thomas Yuen Wai-kee usou as bicicletas compartilhadas operadas pela Locobike e pela Helloride algumas vezes por mês para fazer viagens de lazer em Hong Kong.
O ex-professor assistente de economia da Universidade Shu Yan de Hong Kong, de 62 anos, tem gostado de seus serviços até agora, dizendo que os dois operadores de bicicletas compartilhadas sem estação oferecem experiências diferentes.
“O Locobike oferece mais suporte em viagens locais, como mapas e recomendações. Por ser local, fica mais amigável no app”, disse. “Helloride oferece mais descontos e algumas horas grátis.”
Yuen está entre um número crescente de ciclistas que experimentam novos aplicativos de compartilhamento de bicicletas em Hong Kong.
A indústria tem experimentado fortunas de montanha-russa e um crescimento errático, com o número de operadores na cidade atingindo um pico de sete em 2017, antes de diminuir para apenas dois hoje – a marca local LocoBike e a chinesa Helloride da China continental.
Helloride é apoiado pelo Ant Group, uma afiliada do Alibaba Group Holding, proprietário do South China Morning Post.
A primeira operadora de bicicletas compartilhadas de Hong Kong, Goobee.bike, fechou em 2018 após apenas um ano de operação. Outros, como Ofo e Mobike, também dobraram ou encolheram as suas frotas após sofrerem perdas.
