Cansado da escassez de gasolina e da disparada dos preços, Simon Huanca resolveu resolver o problema por conta própria.
O artesão local de 53 anos importou um carro elétrico chinês para navegar pela cidade mais alta da Bolívia, El Alto, usando o veículo para transportar sua família e lã de alpaca para sua oficina de tecelagem.
Ele também instalou um carregador dedicado em sua garagem, principalmente por conveniência, mas também porque existem apenas três estações de carregamento públicas na extensa área metropolitana de El Alto e na vizinha La Paz, onde vivem mais de 1,6 milhão de pessoas.
“Desde o ano passado, venho tentando conseguir um carro elétrico para economizar custos”, disse Huanca enquanto dirigia seu veículo off-road elétrico pelo bairro de classe trabalhadora.
Huanca faz parte de um pequeno mas crescente número de bolivianos que trocam os seus carros movidos a combustíveis fósseis por veículos eléctricos, num momento em que o país sul-americano enfrenta a escassez de combustível e um decreto presidencial que pôs fim aos subsídios de longa data aos combustíveis, duplicando efectivamente o preço da gasolina.
‘Gás Lixo’ e a Guerra do Irão
As perturbações no fornecimento de energia à Bolívia agravaram-se em 2023 sob o então presidente Luis Arce, que manteve subsídios estatais ao abrigo dos quais o país comprava combustível a preços internacionais e vendia-o no mercado interno pela metade do seu preço.
