A Fórmula 1 diz que está no caminho certo para cumprir o seu compromisso de se tornar carbono zero líquido até 2030.
A sua revisão anual para a época de 2025 revelou uma redução de 35% na pegada de carbono do desporto em relação à base de 2018 e uma redução de 12% a partir de 2024.
Prevê-se que as emissões totais de dióxido de carbono diminuam de 228.793 toneladas em 2018 para 148.805 toneladas em 2025.
Todas as fábricas, operações e dados de viagens das equipes estão incluídos, juntamente com a saída da F1 de suas próprias operações.
Os fatores determinantes por trás dos números incluem a mudança de aeronaves para frete marítimo, investimentos em combustíveis de aviação sustentáveis e modificações de cronogramas.
As emissões de fábricas e instalações caíram 64% em comparação com 2018 e 14% em termos anuais, disse um comunicado.
As emissões logísticas diminuíram 21% em relação ao ano anterior e 29% desde 2018.
Um exemplo das medidas que a F1 está a tomar para reduzir as emissões é agrupar o calendário de corridas geograficamente, para que a carga e, em muitos casos, o pessoal possam deslocar-se de um evento para outro com mais eficiência.
Embora não esteja incluído nos números do relatório para 2025, um porta-voz disse que a decisão de correr Miami e o Grande Prêmio do Canadá consecutivamente este ano, em vez de ter uma ou duas corridas europeias entre eles, reduziu a logística e as emissões de carbono das viagens em cerca de 3 por cento.
Este é um exemplo de uma série de mudanças de calendário semelhantes, como a transferência do Grande Prémio do Japão para a primavera de 2024, para que possa ser agrupado com as corridas australianas e chinesas, a partir da data anterior, no outono.
Em 2026, a F1 exigiu combustíveis sustentáveis avançados nas corridas, embora as emissões causadas pela própria competição sejam uma pequena percentagem do total.
Estes combustíveis produzem uma redução de 80% nas emissões de gases com efeito de estufa em comparação com combustíveis fósseis comparáveis.
A F1 afirma que os seus cálculos de dados de emissões são concluídos através de uma plataforma de relatórios de terceiros.
Um comunicado dizia: “A plataforma melhora a precisão e a transparência do cálculo com visibilidade da entrada de dados, categorização e procedimentos de cálculo”.
O presidente e CEO da F1, Stefano Domenicali, disse que os resultados foram “tornados possíveis por um esforço coletivo de todo o esporte para reduzir nosso impacto ambiental”.
“Desde a racionalização do calendário até um maior investimento em combustíveis sustentáveis e soluções de energia alternativa, reduzimos a nossa pegada enquanto o desporto continua a crescer e a atingir novos públicos em todo o mundo”, disse ele.
Alan Jones, chefe de meio ambiente, social e governança da F1, disse: “Ao duplicar o investimento do esporte em combustível de aviação sustentável, fazendo nosso primeiro investimento em combustível marítimo sustentável e trabalhando em estreita colaboração com promotores, equipes e parceiros, estamos impulsionando ainda mais reduções nas emissões através da adoção de tecnologia mais rápida.
“Juntas, essas iniciativas demonstram que operações sustentáveis não são apenas possíveis globalmente, mas podem ser realizadas sem comprometer o desempenho, a ambição ou o espetáculo que define a Fórmula 1”.
O compromisso de carbono ‘Net Zero até 2030’ da F1 estabelece uma meta mínima de redução de 50% nas emissões absolutas em comparação com 2018, com qualquer compensação de emissões inevitáveis usando um “programa confiável vinculado à orientação de melhores práticas”.
