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A tentativa mais ambiciosa da Europa de construir um caça a jato de sexta geração nacional fracassou. Causou grandes danos ao impulso do continente pela independência militar. Tal como os aliados da NATO prometeram aumentos históricos nas despesas com a defesa.
A França e a Alemanha abandonaram o componente de caça do projeto Future Combat Air System (FCAS), segundo autoridades francesas e alemãs. É um projeto de aproximadamente US$ 116 bilhões lançado em 2017 para desenvolver um caça de próxima geração destinado a substituir o Rafale da França e as frotas de Eurofighter da Alemanha e da Espanha até 2040.
“As autoridades alemãs consideram impossível exercer mais pressão sobre as empresas envolvidas”, afirmou o Palácio do Eliseu. disse o gabinete do presidente francês Emmanuel Macron em um comunicado.
O projeto é visto como a resposta da Europa ao poder aéreo dos EUA. e a China no futuro Combina um caça furtivo com recursos avançados de rede. a inteligência artificial e os aviões não tripulados que os acompanham Os líderes europeus também vêem isto como uma pedra angular do esforço do continente para uma maior autonomia de defesa e uma base industrial de defesa interna mais forte.
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As preocupações sobre a viabilidade do projeto já existem há meses. Já em 2026, o Comissário de Defesa da UE, Andreas Cubilius, disse Mencione este projeto como Ele o chamou de fracasso e alertou que a Europa ainda carece de exemplos bem-sucedidos de grandes projetos de defesa transnacionais.
O seu colapso levanta novas questões sobre se a Europa pode traduzir a promessa de rearmamento e autonomia estratégica no complexo programa de armas multinacional necessário para competir com os Estados Unidos e a China.
Espera-se que o caça de 6ª geração incorpore tecnologia furtiva. inteligência artificial Sistema de rede de sensores avançados e a equipe de drones que os acompanha Os planejadores militares os veem como o futuro do combate aéreo e uma capacidade fundamental em um conflito potencial envolvendo uma grande potência como a China ou a Rússia.
Os líderes europeus vêem o projecto como um teste para saber se a Europa pode desenvolver tecnologia militar de ponta sem depender de empreiteiros de defesa americanos. Isto torna o colapso do projecto um obstáculo para ambições mais amplas de autossuficiência na defesa e autonomia estratégica.
O primeiro-ministro Friedrich Merz, da Alemanha, e o presidente francês, Emmanuel Macron, reuniram-se para conversações na Cimeira UE-Bálcãs Ocidentais. (Kay Nietfeld/parceiro fotográfico via Getty Images)
O chanceler alemão Friedrich Merz questionou publicamente se a Alemanha precisará de um caça tripulado de sexta geração assim que entrar em serviço. e argumentou que as exigências de Berlim eram diferentes das da França. Isto requer futuros jatos que possam transportar armas nucleares e operar a partir de porta-aviões.
O colapso ocorre num momento crucial para a OTAN, à medida que os membros da aliança se comprometem a aumentar rapidamente os gastos com defesa. e expandir as capacidades militares em resposta à guerra da Rússia na Ucrânia. e preocupações crescentes sobre a segurança da Europa a longo prazo.
“Realmente não faz sentido enviar um sinal a Washington ou Moscovo”, disse Douglas Barry, investigador aeroespacial militar sénior do Instituto Internacional de Estudos Estratégicos. disse à Reuters
A representação de um artista gráfico mostra o caça a jato de sexta geração da Força Aérea, o F-47, que será construído pela Boeing. (Força Aérea dos EUA)
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O colapso sublinha o profundo conflito entre o governo e os parceiros industriais envolvidos no projecto.
O gabinete de Macron disse que a França continuaria a cooperação europeia em defesa. Mesmo que haja fracasso
“As autoridades francesas continuarão a apoiar as nossas empresas e forças armadas na exploração de formas e meios para implementar projetos europeus ambiciosos que sejam consistentes com os nossos interesses de segurança nacional”, acrescenta o comunicado.
O colapso do programa de caças também levanta questões sobre o futuro de outras iniciativas importantes de defesa europeias.
A França e a Alemanha têm lutado para manter o ímpeto do seu principal sistema de combate terrestre (MGCS), um projecto de tanques da próxima geração. enquanto outros esforços conjuntos de defesa Muitos outros itens enfrentam atrasos. Reestruturações ou cancelamentos nos últimos anos
Um caça Rafale francês pousa na base aérea de Minsk Mazowiecki, Polônia, em 17 de setembro de 2025, após uma missão conjunta com F-16 poloneses como parte da missão Sentry East. (Thibaud Moritz/AFP via Getty Images)
Analistas de defesa dizem que o fracasso dos futuros sistemas de combate aéreo é o exemplo mais recente da luta da Europa para transformar os compromissos políticos com a auto-suficiência militar em projectos de defesa multinacionais de grande escala. Isto apesar da crescente pressão para reduzir a dependência das capacidades militares dos EUA.
O ministro da Guerra alemão, Boris Pistorius, disse que Berlim estava avaliando outras opções. Após o colapso do projeto
“Alguém encomendou mais F-35 como solução de ponte ou qualquer que seja o motivo”, disse Pistorius a repórteres na terça-feira. Outras opções incluem ingressar em outros programas de combate internacionais. que está em andamento ou buscando um esforço separado de aeronaves liderado pela Alemanha com a Airbus e outros parceiros.
Pistorius também fez uma avaliação sincera da tentativa fracassada.
“Pelo que sabemos hoje, não vamos mais lançar este projeto da forma como foi originalmente concebido”, afirmou, descrevendo o FCAS como um “ambicioso projeto europeu” que “se tornou realidade”.
Ele atribui o colapso em grande parte às tensões entre a Airbus e a Dassault. e diferentes requisitos militares entre a França e a Alemanha.
A Alemanha e a França lançaram o programa Future Combat Air System em 2017, com a Espanha aderindo dois anos depois. A aeronave foi projetada para operar ao lado de drones e “Kombat Cloud” com uma rede alta. Mas o projeto está à beira do colapso há meses. em meio ao conflito sobre o compartilhamento de tecnologia de energia de design e controle industrial
Macron, do presidente Emmanuel France, apoia a ideia da “autonomia estratégica” de longa data da Europa. Ele argumentou que a Europa deveria reduzir a sua dependência dos Estados Unidos. Em termos de importantes capacidades de defesa O futuro sistema de combate aéreo é amplamente visto como um dos testes mais importantes dessa visão.
Mas surgem conflitos sobre a liderança da indústria. Partilha de tecnologia de direitos de propriedade intelectual e design futuro de aeronaves A França tem procurado manter capacidades soberanas essenciais ligadas a operações de dissuasão nuclear e operações de porta-aviões. À medida que a Alemanha pressiona por uma cooperação industrial mais equitativa,
O fracasso do programa aumenta a incerteza sobre como a França, a Alemanha e a Espanha irão prosseguir as futuras capacidades de combate aéreo. Também surge no momento em que um esforço rival de caça de sexta geração, o Programa Global de Combate Aéreo (GCAP), liderado pelo Reino Unido, Itália e Japão, continua a avançar.
Tais falhas também poderiam reforçar a confiança dos EUA na tecnologia de defesa. na Europa numa altura em que muitos líderes europeus dizem querer reduzir o problema.
A Alemanha prometeu comprar caças F-35 fabricados nos EUA. Entretanto, muitos aliados da NATO recorreram às aeronaves. Sistema de defesa antimísseis e sistemas de armas de longo alcance produzidos pelos Estados Unidos. Desde que a Rússia invadiu a Ucrânia
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Embora seja improvável que a França abandone a sua indústria aeroespacial nacional, os analistas dizem que o colapso do programa Future Combat Air System poderá tornar mais difícil para os governos europeus procurarem alternativas à tecnologia de defesa americana nas próximas décadas.
O Pentágono saudou repetidamente o aumento dos gastos com defesa da Europa. Mas também enfatiza a necessidade de os parceiros fornecerem capacidades tangíveis. Em vez disso, fazem promessas que levam décadas para se concretizarem.
O Pentágono e a NATO não foram imediatamente contactados para comentar o assunto.
Os Estados Unidos estão trabalhando em vários programas de caças de próxima geração.
No início de 2026, o presidente Donald Trump Trump anuncia novo caça a jato F-47 da Força Aérea. Enquanto isso, a Marinha continua a desenvolver um programa separado de caça F/A-XX baseado em porta-aviões.
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A China também está a desenvolver sistemas de combate aéreo de próxima geração. e conduziu testes de voo altamente divulgados de aeronaves avançadas. que analistas de defesa acreditam que pode estar ligado ao esforço de caça a jato de sexta geração de Pequim
Este colapso deixa a Europa sem um caminho continental claro para a capacidade de caça de sexta geração, à medida que tanto os Estados Unidos como a China continuam a desenvolver programas de caça de próxima geração.
França, Alemanha e Espanha devem agora decidir se pretendem a separação. Buscar novos parceiros industriais ou confiar mais em aeronaves e sistemas existentes produzidos no exterior. À medida que aumenta a pressão para concretizar as ambições armamentistas da Europa,
