Franco Colapinto Ele teve um desempenho muito bom no GP da China. O argentino mostrou todo o seu talento quando a competição apresentou uma verdadeira caixa de surpresas. equipe alpino No segundo encontro da temporada, ele alcança seu primeiro gol Fórmula 1consegue levar os dois carros para a zona de pontos. Pierre Gasly foi sexto e Franco Colapinto foi décimo depois de um excelente desempenho de condução.
A competição começou com algumas surpresas. A principal decepção da equipe McLaren foi não conseguir colocar seus dois carros na pista E desista antes de começar Gabriel Bortoletto também perdeu a corrida devido a uma falha no seu Audi. Na grade de imagens Mostrou a equipe Red Bull trabalhando duro na unidade de Max Verstappen minutos antes do início da corrida. Assim que a corrida começou, Franco Colapinto voltou a fazer uma grande largada, ganhando várias oportunidades e impondo as suas condições com força.
Hamilton está fora da liderança…?
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– Fórmula 1 (@F1) 15 de março de 2026
Quando a competição começou a crescer, apareceu a primeira alternativa que mudou o rumo. O problema de Lance Stroll forçou o safety car a entrar Com apenas 11 voltas isto significou que as estratégias mudaram e um novo plano foi proposto. Nessa corrida, a Alpine decidiu manter Franco Colapinto na pista e colocar Pierre Gasly.. Isso ajudou a Mercedes-Benz a aproveitar a alternativa e colocar seus dois carros nos boxes quando dominavam à vontade.
A introdução do safety car sugeriu um novo plano de corrida. A maioria dos pilotos foi aos boxes para trocar pneus e Isso deixou Franco Colapinto em segundo, atrás de Andrea Antonelli na Mercedes-Benz. Um grande trabalho começou para Franco. Quando o safety car foi para o box, Colapinto começou a mostrar todo o seu talento na defesa de sua posição contra carros muito superiores da Alpine. Franco conseguiu aproveitar ao máximo a borracha dura com a faixa branca com que começou a corrida.
A Ferrari confirmou seu potencial. Os carros vermelhos mais uma vez fizeram a diferença na largada com dois carros muito fortes capazes de vencer na largada. Com o passar da volta, os carros vermelhos com Mercedes perderam potência e tiveram que se contentar com o terceiro lugar com Hamilton e o quarto com Leclerc. É claro que são os principais rivais da seleção alemã, que mais uma vez está forte, mas com distância menor que a Ferrari.
Franco Colapinto foi forçado a parar depois que o toque de Esteban Oken complicou o desempenho do Alpine A526. O argentino teve que sair com pneus médios com listras amarelas para recuperar o terreno perdido ao entrar nos boxes. O contacto com o francês da HAAS condicionou a operação e apesar das condições Franco conseguiu avançar e colocou em risco a posição de Carlos Sainz com a Williams a terminar em nono.
Mercedes-Benz venceu. Andrea Antonelli venceu e colocou a bandeira italiana novamente no pódio após 20 anos. 2º Russell e 3º Hamilton. O GP da China foi o exemplo que Franco Colapinto precisava para confirmar a sua presença e começar a apagar a má memória do passado.. Uma defesa fechada e sólida que mostrou o seu talento quando a situação lhe pedia para cumprir as expectativas do argentino. Alpine conseguiu o que procurava e colocou dois carros na zona de pontos. A partir de agora deve começar mais uma fase não só para a seleção francesa, mas também para Franco Colapinto.
