O cessar-fogo entre os Estados Unidos e o Irão está a ser testado.
A âncora da Fox News, Shannon Bream, discute a escalada do conflito no Oriente Médio. Como Trey Yingst relata de Tel Aviv, os Estados Unidos atacam uma instalação iraniana de armazenamento de mísseis e drones. Depois de o Irão ter como alvo o transporte marítimo no Estreito de Ormuz, o Irão também enviou drones para o Kuwait e o Bahrein. enquanto Israel ataca o Hezbollah no Líbano. Estes acontecimentos coincidem com o acordo-quadro diplomático entre Israel e o Líbano.
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Uma “nova normalidade” de riscos acrescidos e regulamentações incertas está a afectar o Estreito de Ormuz. Lembrete da Hapak-Lloyd Shipping Company no domingo, à medida que os ataques militares se intensificam e as ordens de rotas conflitantes lançaram a hidrovia no caos operacional.
Observações de Gigante companhia de navegação alemã Isso ocorre no momento em que Teerã começa a movimentar “simultaneamente” milhões de barris de petróleo bruto da ilha de Khark pela primeira vez em dias, de acordo com a empresa de inteligência marítima Windward AI.
“Em Kharg, o T-Jetty e o Terminal Ocidental estão carregando simultaneamente pela primeira vez em vários dias. A área de espera oriental tem 28 petroleiros, 27 escuros, sinalizando o reinício do ciclo de exportação de petróleo bruto do Irã”, disse Windward AI em um post no X.
As exportações incluem aproximadamente 4,12 milhões de barris de carga úmida, que inclui petróleo bruto e outros hidrocarbonetos líquidos. Desse total, cerca de 3,91 milhões de barris são petróleo bruto. disse a empresa de análise Vortexa.
As operações marítimas do Golfo foram interrompidas perto do Irã, os EUA se preparam silenciosamente Quanto a possíveis ataques: “risco aumentado”
Navios de carga comercial e petroleiros estão ancorados no Golfo de Omã. ao largo da costa de Mascate, Omã, enquanto os navios se preparam para transitar pelo Estreito de Ormuz. que é uma importante rota comercial global (Chedi Alassar/Anadolu)
“Devemos reconhecer que esta tem sido a nova normalidade na região do Golfo Pérsico há vários meses.” Hapak-Lloyd AG A porta-voz de Hanja, Maria Richter, disse à Fox News Digital.
“A situação não tem sido tranquila para nós desde o início do conflito”, disse ela, antes de acrescentar que a vigilância constante se tornou essencial para as operações na região.
“Conduzimos e continuamos a avaliar regularmente os riscos e a situação com os nossos parceiros de segurança. Todas as agências relacionadas, bem como o nosso pessoal em terra e, claro, no navio”, disse Richter.
“É uma região de conflito. Portanto, consideramos isso com cada navio que movimentamos na região e avaliamos o risco para cada navio e tripulação individualmente.”
O Irã lança ataques “indiscriminados” no Golfo de Omã. Ataque a tanques paralelos ligados ao regime.
O USS George HW Bush viaja pelo Mar da Arábia enquanto as forças dos EUA impõem um bloqueio marítimo ao Irã. e apoiar projetos de liberdade no Estreito de Ormuz. De acordo com o Comando Central dos EUA (centcom)
As observações de Richter ocorreram no momento em que o Comando Central dos EUA (CENTCOM) lançava ataques aéreos contra alvos iranianos. Isso incluiu a Ilha Gheshm em 26 de junho, depois que um navio foi atacado no estreito.
Isto levou o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão (IRGC) a responder, visando instalações militares dos EUA. no Kuwait e no Bahrein
Somando-se ao risco de uma greve está o cabo de guerra pelo controle das vias de transporte público.
Lista do Lloyd Descreve a fractura da via navegável como “um confuso sistema de dois níveis actualmente em funcionamento no estreito. Permanece separado entre a rota norte controlada pelo Irão e a ‘auto-estrada’ sul protegida pelos EUA. A rota pré-guerra era inutilizável devido ao risco de fragmentação de minas”.
O Irão é responsável pela gestão e reabertura do tráfego marítimo através do Estreito de Ormuz, de acordo com o mais recente entendimento. Ministro das Relações Exteriores iraniano Abbas Araki disse no domingo, de acordo com o Iran International.
Os especialistas pedem extrema cautela contra o Hezbollah. A “jóia da coroa” do Irão – grupo terrorista com sangue dos EUA nas mãos
Os navios estão ancorados no Estreito de Ormuz. Ao largo da cidade de Bandar Abbas, no sul do Irão, em 4 de maio, relatórios de 15 de maio diziam que um navio tinha sido apreendido na costa dos Emirados Árabes Unidos. e está sendo levado para águas iranianas. (Amirhossein Khorgooei/ISNA/AFP via Getty Images)
A televisão estatal iraniana disse que cruzar o Estreito de Ormuz exigia a cooperação do IRGC.
A Hapag-Lloyd respondeu a qualquer tentativa. no futuro, para armar ou monetizar rotas através de grandes bloqueios globais.
“Cobrar taxas pelo trânsito em águas internacionais é fundamentalmente errado”, disse Richter.
“Taxas para infraestruturas como o Canal de Suez ou o Canal do Panamá. Esta é uma questão diferente. Isto acontece porque estas taxas refletem investimentos significativos em infraestruturas. Mas esse não é o caso no Estreito de Ormuz.”
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Enquanto isso, milhares de marinheiros continuam presos a ordens navais conflitantes. Hapak-Lloyd disse. Eles tiveram sucesso na resolução dos gargalos iniciais.
“A boa notícia é que conseguimos deixar com segurança todos os navios da Hapag-Lloyd afetados pelo fechamento do Estreito de Ormuz e que aguardavam no Golfo Pérsico”, disse Richter, antes de acrescentar. “A segurança da nossa tripulação é a nossa principal prioridade.”
