Coronado, Califórnia – Com pouco combustível e muita perseverança e sorte, Layne Riggs venceu a primeira corrida da Navy 250 NASCAR Craftsman Truck Series na sexta-feira na Base Naval de Coronado no Circuito Qualcomm.
Somente nas duas últimas curvas da prorrogação é que Riggs conseguiu sua quarta vitória da temporada e a nona de sua carreira. O piloto do Ford nº 34 da Front Row Racing estava em segundo lugar, atrás de Tyler Reiff, entrando na chicane antes da curva final do circuito de rua de 3,4 milhas e 16 curvas.
Pressionado por Riggs, Reif estourou a chicane, definiu o traçado dentro das barreiras de pneus e parou após a saída. Riggs assumiu a liderança e cruzou a linha de chegada 1,332 segundos à frente do vice-campeão Daniel Hamrick, que ficou sem ar no circuito final.
“Layne van Risberger veio jogar hoje, cara”, disse Riggs depois de sair de seu carro – uma referência irônica ao superastro das pistas de estrada Shane van Gisbergen na NASCAR Cup Series. “Estamos invictos nas corridas de rua – muito respeito, Shane. Espero ser tão bom quanto você um dia, cara. Vou conseguir toda a minha glória aqui na Truck Series.
“Eu nem sei o que aconteceu no final – faíscas voando, pessoas batendo, acelerando. Fiquei sem combustível durante toda a última volta. Foi como St. Pete de novo (vitória de Riggs em uma corrida de rua inaugural nesta temporada).
Entrando na chicane na última volta, Riggs estava tentando forçar Ref a cometer um erro – e conseguiu.
“Fingi para a esquerda para assustá-lo e ele errou o escanteio”, disse Riggs. “Eu realmente não iria afundar nisso, e funcionou para mim… uma vitória incrível e histórica.”
Reiff estava tentando vencer em sua sétima partida na série. Ele terminou em 19º depois de receber uma penalidade de 30 segundos por encurtar o percurso na última volta.
“Ouvi dizer que (Riggs) estava (na distância de um carro) atrás de mim e não queria dar a ele a chance de chegar até mim”, disse Reiff. “Foi um erro meu. É uma pena que eu tenha feito isso. Não sei quantas oportunidades mais terei como esta, mas tenho certeza que haverá mais e vou garantir que isso não aconteça novamente.”
As duas voltas finais foram repletas de reviravoltas. A estratégia superior colocou Chandler Smith na frente do campo para um reinício da prorrogação na volta 52, com pneus mais novos e mais combustível do que seu companheiro de equipe Riggs.
Smith liderou o campo para o green com Caden Honeycutt ao seu lado, mas Honeycutt roçou a parede na descida para a curva 2 e Smith caiu tentando evitá-lo. Enquanto os carros se cruzavam atrás deles, Henrik assumiu brevemente a liderança, apenas para ser desafiado e ultrapassado por Reiff, que parou o Chevrolet de Hamric na parede que se aproximava da chicane na volta com bandeira branca.
O árbitro manteve a liderança a partir desse momento até cometer um erro com um frango duro e recém cozido. Na confusão da prorrogação, Kaz Grala terminou em terceiro, seguido por Landon Lewis (melhor da carreira) e Ty Majeski.
Smith e Honeycutt terminaram em 22º e 23º, respectivamente. Jimmie Johnson, sete vezes campeão da NASCAR Cup, liderou duas voltas, mas terminou em 30º depois de girar duas vezes e perder potência na volta final. Johnson estava fazendo sua segunda estreia na série, tendo sido removido há 18 anos.
A corrida contou com 16 mudanças de liderança entre os seis pilotos, com Riggs liderando 21 circuitos e Smith 13. Houve sete advertências em 13 voltas.
Riggs, que venceu a primeira etapa, ampliou sua vantagem na série sobre Honeycutt para 65 pontos, com Smith perdendo 128 pontos em terceiro, faltando cinco eventos para o final da temporada regular da Truck Series. Parker Kligerman venceu a etapa 2 antes de terminar em 18º.
Corrida NASCAR Craftsman Truck Series – Marinha 250
Curso de rua de San Diego
San Diego, Califórnia
Sexta-feira, 19 de junho de 2026
1. (2) Layne Riggs, Ford, 53.
2. (32)Daniel Hamrick, Chevrolet, 53.
3. (16) Kaz Grala, Toyota, 53.
4. (9) Landon Lewis, Chevrolet, 53.
5. (8) Ty Majeski, Ford, 53.
6. (17) Justin Haley, Ram, 53.
7. (34) Brandon Quinn#, Ram, 53.
8. (13) Ben Rhodes, Ford, 53.
9. (30) Christian X, Chevrolet, 53.
10. (6) Giovanni Ruggiero, Toyota, 53.
11. (23) Minnie Tyrrell #, Ram, 53.
12. (35) Tanner Gray, Toyota, 53.
13. (24) Chris Wright, Chevrolet, 53.
14. (33) Adam Andretti, Toyota, 53.
15. (25) Cole Butcher#, Ford, 53.
16. (28) Brandon Gaughan, Chevrolet, 53.
17. (29) Austin Varco, Ford, 53.
18. (10) Parker Kligerman, Chevrolet, 53.
19. (14)Tyler Reiff, Chevrolet, 53.
20. (27) Frankie Muniz, Ford, 53.
21. (7) Andrés Perez de Lara, Chevrolet, 53.
22. (3) Chandler Smith, Ford, 53.
23. (1) Caden Honeycutt, Toyota, acidente, 52.
24. (11) Mosaico Connor, Chevrolet, 52.
25. (31) Justin Marks, Chevrolet, 51.
26. (18) Dawson Sutton, Chevrolet, 51.
27. (26) Jackson Lee, Ford, 50.
28. (20) Nathan Nicholson, Chevrolet, acidente, 48.
29. (5) Grant Enfinger, Chevrolet, 48.
30. (4) Jimmy Johnson (i), Toyota, Elétrica, 47.
31. (12) Tyler Ankrum, Chevrolet, acidente, 46.
32. (19) Jake Garcia, Ford, transmissão, 40.
33. (22) Stewart Friesen, Toyota, Direção Hidráulica, 29.
34. (21) Jamie McMurray, Rams, acidente, 22.
35. (15) Corey Lajoie, Ram, Acidente, 14.
Velocidade média do vencedor da corrida: 64,274 mph.
Tempo de corrida: 2 horas, 48 minutos e 13 segundos. Margem de vitória: 1.332 segundos.
Sinalizadores de cuidado: 7 para 13 voltas.
Mudanças de liderança: 16 de 6 pilotos.
Líderes de volta: K. Honeycutt 1-2; L. Riggs 3-5; K. Honeycutt 6; L. Riggs 7-12; K. Honeycutt 13-16; J. Johnson (i) 17-18; C.Smith 19; P. Kligerman 20; L. Riggs 21; P. Kligerman 22-26; C.Smith 27; K Honeycutt 28-30°C Smith 31-33; L. Riggs 34-43; C.Smith 44-51; T. Ref. 52; L. Riggs 53.
Resumo dos líderes (piloto, vantagem de tempos, vantagem de voltas): Lane Riggs 5 vezes em 21 voltas; Chandler Smith 4 vezes 13 voltas. Caden Honeycutt 4 vezes em 10 voltas; Parker Kligerman 2 vezes em 6 voltas; Jimmy Johnson (i) 1 vez em 2 voltas; Tyler Reiff 1 vez em 1 volta.
Estágio #1 Top Ten: 34,11,1,38,9,18,99,44,45,42
Estágio 2, dez primeiros: 75,88,9,18,44,42,38,11,1,91
– Por Spencer Reed, NASCAR Wire Service. Exclusivo para mídia em nível de campo
