Há alguns anos, a Lotus anunciou que acabaria com os veículos movidos a gasolina para se tornar uma empresa de veículos elétricos puros. Assim, quando o mundo resolveu as alterações climáticas, encontrou uma forma de produzir gás a partir do mundo e pôs fim a todas as crises geopolíticas que ameaçavam o acesso ao abastecimento global de combustível. Como resultado, a Lotus anunciou seu plano há muito telegrafado para construir carros com motores de combustão interna. Aquelas roupas da Geely, reveladas hoje Foco 2030seu plano de usar motores ICE, energia híbrida e motores elétricos.
Os híbridos trarão mais foco, e a Lotus está orgulhosa da tecnologia Hybrid-X encontrada na versão chinesa do Eletre, o Eletre X. (Dado o amor da empresa por nomes falsos latinos começando com E, o Eletre é um SUV glorioso que você pode lançar na pista como um carro esportivo.) O Hybrid-X também será um pilar fundamental da nova série 135, da qual temos uma nova imagem de supercarro acima. O 135 será um navio totalmente novo, equipado com um V8 híbrido capaz de 986 cavalos de potência que deverá estar disponível na Europa.
Dado este pivô, a Lotus também pretende anunciar uma atualização em seu mais recente carro-chefe, o Emira, nas próximas semanas. A empresa disse que a atualização apresentará “o mais potente e leve construído pela Emira” para atender à demanda aparentemente insaciável por carros esportivos. Será interessante ver como o Emira se desenvolve em relação ao Type 135, também, a última vez que a Lotus deu um supercarro V8, foi o Esprit. Embora quando o Esprit finalmente encerrou a produção em 2004, fosse uma sombra do carro que James Bond dirigiu debaixo d’água em 1977.
O anúncio também estabelece uma nova visão para a empresa no período que antecede o final da década, com foco na redução de expectativas. Naqueles dias otimistas anteriores a 2020, Geely esperava transformar a Lotus em um gigante que vendesse 150.000 unidades por ano. Agora, estão a aumentar essa meta para 30.000 unidades com a esperança de eventualmente alcançar um lucro sustentado, mas as vendas anuais da empresa são por vezes inferiores a 10.000 unidades, o que ainda é bastante ambicioso. Ainda assim, o mundo da Lotus é muito mais do que muitas vezes deixa transparecer, e espero que a fusão das suas divisões no Reino Unido e na China ajude a acelerar a capacidade de inovação da empresa.
