A governadora de Nova York, Kathy Hochul, planeja introduzir uma legislação que permitiria efetivamente robôs no estado – exceto na metrópole mais famosa: a cidade de Nova York.
Hochul, que fez os comentários na terça-feira por e-mail ao estado, disse que a legislação avançará a próxima fase do programa piloto de veículos autônomos do estado.
Os detalhes aprovados em lei e, quando são retirados, são escassos. No entanto, existem algumas indicações de que está contido dentro do documento que Hochul fez uma série de propostas e promessas em seu discurso sobre o Estado da Cidade.
Entre eles está a linguagem para expandir o programa piloto AV existente no estado para permitir a “implantação limitada de veículos de transporte autônomos fora da cidade de Nova York” por empresas comerciais com fins lucrativos.
O documento prossegue afirmando que as empresas que desejam operar comercialmente serviços de robotáxi terão que enviar inscrições que “demonstrem suporte local para implantação de AV e adesão a altos padrões de segurança”.
Não está claro o que se entende por “implantação limitada” ou “padrões máximos de segurança”. O documento também não descreverá como a cidade investigará ou julgará o histórico de segurança de uma empresa, exceto que várias agências estarão envolvidas, incluindo o Departamento de Veículos Motorizados, o Departamento de Transportes e a Polícia do Estado de Nova York.
O gabinete do presidente disse ao TechCrunch que mais informações serão compartilhadas na proposta de orçamento executivo divulgada em janeiro.
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No entanto, as declarações são uma abertura suficiente para deixar a Alphabet Waymo feliz.
“A proposta do governador Hochul para veículos totalmente autônomos é um momento transformador no sistema de transporte de Nova York”, disse Justin Kintz, chefe de políticas públicas globais da Waymo, em comunicado enviado por e-mail.
“Com a liderança do governador, Nova York tem a capacidade de fazer investimentos em velocidades mais lentas, melhor fiscalização do tráfego e um plano de gerenciamento de congestionamento pioneiro no país com a tecnologia de demonstração segura da Waymo, criando um futuro onde os nova-iorquinos vivam de forma mais segura, mais fácil e mais conveniente. Estamos prontos para trabalhar com líderes em todo o estado para fazer esse futuro acontecer, e o curso de revolucionar a infraestrutura para o estado, e para novas infraestruturas, e para o estado. Estamos prontos para operar e investir, para correr pelo estado, para trazer um novo estado, para trabalhar com líderes de todo o estado, para criar uma maneira mais segura, fácil e eficiente de viver em Nova York.
Waymo e outras empresas tentam entrar no estado de Nova York há anos. A atual lei do estado de Nova York exige que os motoristas mantenham sempre uma mão no volante. Isso representa um problema para operadores de robotáxi como Waymo quando não há nenhum humano ao volante – se é que existe um volante.
O governador do estado concedeu aos programas AV uma isenção dessa regra, permitindo teoricamente que as empresas desenvolvessem e testassem veículos autônomos no estado.
No entanto, existem barreiras significativas, especialmente na cidade de Nova Iorque. Em agosto passado, as autoridades municipais deram permissão à Waymo para testar seu robotáxi na cidade mais movimentada da cidade. Sob esta licença, a Waymo pode implantar oito de seus veículos Jaguar I-Pace em Manhattan e no centro do Brooklyn com segurança humana ao volante. Um porta-voz da Waymo disse ao TechCrunch que isso será permitido até 31 de março.
Mesmo com uma licença, a Waymo não pode transportar passageiros ou operar um serviço comercial de robotáxi sem obter licenças separadas da Comissão Municipal de Táxis e Limusines.
E enquanto leis foram introduzidas No ano seguinte, o Senado estadual aprovou um projeto de lei de transporte para a fábrica. A proposta do presidente para romper o gargalo.
