BOLZANO. O silêncio idílico de Renon não é mais quebrado pelas hélices dos helicópteros. As idas e vindas, do gramado particular a apenas cem metros da cidade de Longostagno, incomodavam os moradores do mês. São voos de passageiros, administrados por uma empresa local, que partem da Enac, autoridade civil nacional, homologados e confirmados pela Enac. Duzentos voos por ano – mais de dezesseis por mês em média – que aumentam nos finais de semana e partem de uma área gramada de cerca de vinte e cinco metros quadrados próxima a uma fazenda vizinha. Parece que a recolha de assinaturas dos habitantes contra a criação das pistas não surtiu efeito, nem o apelo do município para rever o assunto. “Não somos cônsules”, insiste Julia Fulterer Major. O vereador da Equipa K, Francis Ploner, apresentou uma pergunta ao conselho provincial para pedir explicações sobre “por que razão o plano foi aprovado contra a vontade dos cidadãos”.
“O heliporto foi aprovado e confirmado pela ENAC. A Província foi informada deste assunto apenas através de ofício datado de 6 de agosto de 2025 – resposta relatada no instrumento e assinada pelo conselheiro Daniel Alfredo – A Província não tem competência primária em matéria de aviação civil, em que vigora legislação nacional e europeia. A aprovação das superfícies de pouso, incluindo a confirmação dos requisitos necessários e da atividade regulatória, é de responsabilidade da Enac.
Responder. “Queremos começar se, por um lado, a administração obtém um julgamento em matéria de competência – explica o vereador da Equipa K Thomas Brancaglion – e, por outro lado, perceber se existem meios para impedir a concessão destes voos na área da proteção do campo. A Equipe K enviou uma nova pergunta sobre o assunto.
Segundo confirmou a Província, a autoridade do heliporto foi obtida através de “uma sentença entre o Município de Renon e o actual gestor do porto de superfície, concluída em 2024 a favor do gestor”. Em 6 de agosto de 2025, a Enac enviou uma carta relativa à implantação de um heliporto, à qual o município – novamente segundo relatórios da Província – respondeu com uma declaração de oposição, solicitando a revisão do plano urbano e das políticas ecológicas. Poucos dias depois, o auxílio entrou em pleno funcionamento e os moradores continuaram a reclamar da poluição e do ruído.
“Se o aeroporto estiver próximo, o tráfego aéreo deve ser gerido a partir desse ponto, e não a partir do nível de tráfego que procura tranquilidade. Não admira que os cidadãos se sintam abandonados pelo Estado”.concluiu Ploner. MA.AN
